才進入到維修培訓期。
維修培訓后，還需獲得維修授權，
才能進行飛機的維修工作。
由于飛機的更新換代，
機務維修人員還要定期“復訓”。
王海介紹，
除了最初的相關培訓
以及日常的師傅教導，
單位每隔兩年會組織機型復訓，
讓機務反復熟悉飛機各部件以及新結構。
又學又干，
“飛機拜拜員”們的工作強度著實不小。
即使級別不斷晉升，
從一般勤務人員到一級維修人員，
再到二級維修人員、放行人員，
他們從不敢有一絲松懈。
正因為較高的工作強度，
機務們有句玩笑話，
“月月發工資，花都花不完”。
這背后其實說的是他們工作辛苦，
沒有時間去消費。
“飛機拜拜員”并不只是在“拜拜”，
一絲不茍地工作，
只是為了守護廣大旅客的生命安全。
每一次揮手，
都代表著一次平安的起航。
來源：環球網
