隨著首都航空J(rèn)D5322南昌-海口航班飛機(jī)輪胎摩擦機(jī)場跑道，睡眼惺忪的乘客睜開雙眼，乘客們又享受到一次舒心的旅途。飛機(jī)緩緩滑行到停機(jī)位，發(fā)動機(jī)的轟鳴漸漸安靜下來。駕駛艙里，一位老機(jī)長面帶微笑，平靜的望向窗外。
  對于乘客們來說，這只是一次平凡的旅途，而對于駕駛艙里的首都航空機(jī)長宋永清來說，卻有著不一樣的意義。
  宋永清機(jī)長安全飛行了兩萬多小時(shí)，27年的民航生涯，不知陪伴了多少乘客來來往往。回顧來時(shí)的這一路，宋永清機(jī)長的飛行生涯可謂功勛卓著。
  而隨著這一次JD5322南昌-海口航班的降落，宋機(jī)長也翻開人生的新篇章，光榮退休了。

  夢開始的地方
  1980年，那一年的中國正以嶄新的姿態(tài)迎接世界。
  這一年，青春年少的宋永清入伍進(jìn)入航校。三年后，他以全優(yōu)學(xué)員的身份從航校畢業(yè)。

  那時(shí)候的天之驕子，滿懷著對藍(lán)天的熱愛，加入了海軍航空兵，并被分到了戰(zhàn)功卓越的部隊(duì)。保護(hù)祖國的疆土，是當(dāng)時(shí)的宋永清矢志不渝的任務(wù)，青蔥歲月中的軍旅生涯，給了他堅(jiān)毅的品質(zhì)和強(qiáng)大的內(nèi)心素質(zhì)。宋永清沒有辜負(fù)自己的努力，他的成績有目共睹，榮獲了三等功。
  沖上云霄
  1995年，中國的民航業(yè)蒸蒸日上。這一年，宋永清加入了剛剛成立不久的海南航空。從最可愛的人到帥氣的民航飛行員，從保衛(wèi)祖國疆土到護(hù)送乘客安全旅行。宋永清又一次開啟了新的角色。
  而這一次的轉(zhuǎn)變，同樣精彩。伴隨著海南航空的成長，宋永清執(zhí)飛過美多、多尼爾、空客等機(jī)型。部隊(duì)給了宋永清面對潛在危險(xiǎn)處事不驚的能力，以及高于常人的判斷力。
  每一個(gè)乘客的背后，都是一個(gè)鮮活的家庭。每一次飛行，都是對生命的敬畏。機(jī)長肩上的第四道杠，意味著決策以外的責(zé)任。宋永清機(jī)長，在一次次飛行中默默的承擔(dān)著他應(yīng)有的責(zé)任。在他27年的民航生涯里，他一次次安穩(wěn)的將乘客送到目的地，也處理過一次次危機(jī)的情況，他獲得過公司有記錄的大大小小五十余次表彰。2001年，在一次飛行任務(wù)中，飛機(jī)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)單發(fā)特情，沉著冷靜的宋永清機(jī)長安全處置了這次危機(jī)，安全地將飛機(jī)送回地面。公司給予了宋永清記功一次的表彰。

  鞠躬盡瘁為民航
  2009年，宋永清加入海航航空旗下首都航空，除了飛行任務(wù)，宋永清機(jī)長同時(shí)也擔(dān)任著資深飛行教員，為民航培養(yǎng)著一代又一代的新鮮血液。
  接觸過宋永清教員的年輕飛行員，都會心懷感激。當(dāng)問起宋永清教員是個(gè)什么樣的人，有位飛行員說：“他人真的，非常好。”似乎有太多的話無法表達(dá)。但眼睛里閃爍的敬仰和溫暖，嘴角上掛著的感恩與感動，是比語言更好的形容。
  值得一提的是，宋永清教員的兒子宋志軍也是一名優(yōu)秀的民航飛行員，同樣任職于首都航空。都說打虎親兄弟，上陣父子兵。宋永清與宋志軍父子兩代人為中國的民航事業(yè)默默奉獻(xiàn)。
  宋永清機(jī)長曾經(jīng)擔(dān)任飛行部總經(jīng)理、三亞分公司籌備以及首都航空海南基地等管理崗位工作，還曾擔(dān)任總裁助理的職位。多年來為公司經(jīng)營管理和發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。2011年，他榮獲首都航空優(yōu)秀干部獎。
  從80年代入伍，到如今光榮退休。回望過去，宋永清教員早已和飛行事業(yè)融為一體，中國民航事業(yè)也從步履蹣跚到星火燎原。
  功勛卓著，滿載而歸，宋永清的飛行生涯并不是一蹴而就，而是一步一個(gè)腳印，用半生的耕耘成就的。正是有宋永清這樣的民航人，才讓乘客愿意相信每一趟旅途都是安全無憂的；也正是他的奉獻(xiàn)，才讓民航的新人能成為參天大樹。
  戎馬半生為民航，問心無愧向藍(lán)天。感謝宋永清教員，讓我們的民航事業(yè)砥礪向前！‍相信新海航人會在在遼寧方大集團(tuán)的引領(lǐng)下，在榜樣力量的帶動下，高舉“黨建為魂”旗幟，始終堅(jiān)持“四個(gè)有利”企業(yè)價(jià)值觀，不忘初心，凝心聚力，共同推進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展。（2022年11月17日 通訊員 韓吉濤）