2023年新年伊始，隨著后疫情時代漸進來臨，國民出行限制解除，航班量快速增長，對氣象保障的要求將越來越高。青島空管站氣象臺快速響應，抓緊冬季有利時機啟動飛機表面結霜探測與預報技術項目，著力提升氣象保障水平。
  飛機結霜的研究氣象臺已進行了多年，在項目推進過程中，結霜厚度的探測遇到了瓶頸。為解決該難題，項目組查閱了大量文獻文獻，并了解到民航大學有團隊正在進行相關技術的研究。氣象臺立即進行了聯系，得到了民航大學的積極支持。經多次深入溝通，雙方決定將民航大學的試驗平臺搬到青島空管站，在氣象臺室外結霜試驗平臺上進行試運行測試。
  1月8日，民航大學團隊來到青島空管站實驗場地，經4天安裝、調試，成功將結霜厚度測量技術從實驗室移到了室外。該技術不僅解決了結霜厚度測量難題，同時也將結霜和消霜觀測時間精確到了秒級，為后續霜的預報研究提供了更為準確的數據支持。
  同時，雙方積極擴大合作領域，圍繞跑道道面積雪和積冰研究，協力在膠東機場觀測站新建了道面傳感器研究試驗場，對道面傳感器的實用價值進行開創性的研究工作，目前，試驗場設備已經開始運行，為后續的研究試驗提供原始數據積累。
  此次雙方的交流合作，不僅將民航大學研究成果落地應用，同時也解決了氣象臺的技術難題，鍛煉了人才隊伍。
  后期氣象臺將繼續借助民航大學的人才技術優勢，加強自身隊伍的建設，穩步提高氣象保障水平。（宋文佳、王繼強）