7月10日，山東航空股票（證券簡稱“山航B退”）正式退市摘牌。
此前山東航空發布的關于收到股票終止上市決定的公告顯示，2022年4月1日，山東航空2021年度經審計的期末凈資產為負值，其股票交易被實施退市風險警示；2023年4月29日，山東航空披露股票交易被實施退市風險警示后首個年度報告顯示，2022年經審計期末凈資產為-780,724.84萬元，觸及深交所《股票上市規則（2023年修訂）》第9.3.11條規定的股票終止上市情形。根據深交所規定，山東航空股票自2023年6月15日起進入退市整理期，退市整理期屆滿的次一交易日，公司股票予以摘牌。
隨后，山東航空在另一則公告中表示，公司股票終止上市后，將轉入全國股轉公司代為管理的退市板塊進行股份轉讓。公司董事會將按照相關規定，及時聘請證券公司，辦理好股票終止上市后的相關事宜。
據證券時報，為紓解山航經營困境，中國國航去年宣布擬通過取得山東航空集團有限公司的控制權，進而獲得山航B退的控制權。今年3月，中國國航正式取得山航控制權，由于其在山航B退直接和間接合計擁有權益的股份超過30%，從而觸發了全面要約收購義務。
不過，由于要約收購定價僅為2.62港元/股，絕大部分股東最終拒絕了此次要約。公告顯示，根據中國證券登記結算有限責任公司深圳分公司提供的統計數據，在2023年3月23日至4月21日要約收購期限內，最終有25個賬戶，共計5832股上市流通股份（B股）接受中國國航發出的要約。而截至今年一季度末時，山航股東戶數為9777戶。
退市后山航未來將如何發展？中國國航曾表示，在取得山航集團及山航股份控制權后，可以通過進一步增強市場布局、深化與山航集團協同等方面，提升整體盈利能力。
中國國航7月5日最新在互動平臺稱，公司控股山航集團和山航股份后，正在進一步研究通過多方面協同安排促進山航股份的發展。據山航股份5月24日披露公告，其已與山航集團陸續簽訂了《委托貸款協議》，接受山航集團以委托貸款方式提供的不超過100億元的資金，目的是基于其生產經營的需要，提供流動資金支持，積極紓困、脫困。相關股東需要給予全方位支持。山航股份的未來將在國航體系內充分發展，逐步通過協同效益顯現出發展的活力。隨著國內市場環境的改善以及協同效應的逐步顯現，2023年的業績預計會好于2022年。
