伊寧機場興建于1936年，先后經過八次改擴建。2008年自治區“十一五”規劃重點建設項目伊寧機場改擴建可行性報告正式批復；2008年開工建設，2010年竣工交付使用；2016年12月17日，隨著CZ6826航班騰空而起，伊寧機場旅客吞吐量首次突破100萬大關，標志著伊寧機場正式跨入全國中型機場行列，成為全疆第四個百萬級支線機場。這同樣標志著伊寧機場由無到有、由小到大，是幾代民航人一步一個腳印不斷“改變”結果，特別是老一代民航人，他們響應黨的號召，從祖國四面八方聚集在伊寧，白天唱著“團結就是力量”，晚上討論著當日的工作情況，用智慧的雙手建成了伊寧機場，如今他們把奉獻了一輩子民航事業交到我們手中，我們如何能選擇安逸。
  隨著中國民航業的迅速發展，新疆機場在日新月地發展過程中，許多傳統的專業早已被智能化新技術、新工藝、精準服務產業所替代，工作標準更是越來越細致、越來越規范，越來越傾向于復合性人才的培養。像以前那種單一工種就能干一輩子的現象，早已不存在了。對于我們來說，只有不斷的學習新知識、新材料、新技能、新工藝、新科技，才能跟得上新疆機場發展改革的步伐。
  記不得在哪本書中看到這樣一句話：“這世上唯一不變的就是改變。只有敢于離開舒適環境的人，才能跟上時代變化的腳步。相反，沉溺安逸，拒絕變化和挑戰，只會慢慢將人生推向絕境。”
  有一故事。一個才華橫溢的工程師憑著自己的才華進入一家世界500強公司。進入公司時，正是這個行業頂峰時期，每個月他都可以拿到豐厚的薪酬，憑著不菲的收入過上了安逸舒適的生活，每天在工位上，有活就干一下，沒有活就喝茶看報刷微信。碩士期間的研究早已荒廢，連英語能力也退化了。然而這種安逸沒有持續多久，2020年突如其來的疫情讓行業飽受沖擊，獎金被停了，到手的工資直接少了一半。一邊是房貸與剛出生的孩子，一邊是不斷縮水的錢包，眼看身邊的同事紛紛跳槽，他卻不知所措，因為他實在不知道，離開了公司他還能做什么。原來，舒適的環境，早已透支了他的未來。
  看到這，也許有人會想，怎么會這樣？他畢竟是研究生畢業。我想說的是，不管什么學歷，只能證明你過去很努力，若你以此停滯不前，你所學到的知識就像存在銀行的錢，總有一天會被安逸的生活透支完，會被前行的時代所淘汰，會被以前不如你的人，但一直在努力的同事取代你；因為，時代的車輪只有起點，沒有終點。
  不變的生活，不變的思維，可以讓你覺得很舒適，但對于目前的信息化時代，舒服是一種危險的消耗品，它會讓你喪失斗志，讓你在舒適中失去在這個世界生存的能力。若一再沉浸在自我編制的夢幻里，渴望舒適的人生，到頭來，只會被前行的車輪所淘汰。
  但凡活在世上，必然會在改變與舒適之間不斷磨合的過程，我們也會在舒適和改變的交替中不斷的成長。
  我一直在想，我們不拒絕那種舒適感，但也不能沉溺中那種自我編織的舒適夢幻中，只有不斷的改變自己，充實自己，那么才會不斷的成長，在成長中不斷成熟，最終成就自己。