顯然，這些所謂的航空式服務是“剃頭挑子一頭熱”，只是那些所謂優質服務設計者豐富想象力的表現而已，只是一種形式主義的服務滿足！ 首先，這些服務，無論是公共交通服務，還是醫療服務，都是一種公共服務，是通過政府創造公共產品來滿足公民衣、食、住、行等基本生活需求的社會生產過程。它的產生源于公共需要，強調的是服務的廣泛性與非排他性。從目前的公共交通、鐵路交通與醫療服務來看，它并非市場化的供應體系，而是在政府巨大的財政支持下，用以滿足普通老百姓的基本交通與健康需求的服務產品，追求“邊際成本為零與邊際擁擠成本為零”的雙重標準。因此，就這一點而言，在公共服務領域推行的所謂“航空式服務”，顯然是公共支出的一種浪費。 其次，這種“航空式服務”需求完全是一種偽需求。試想在經常人滿為患的公共汽車上、火車上，人們的需求是什么？恐怕不是那些設計者眼中的“航空式服務”，而是足夠的座位數、整潔的環境與便利的使用。在一票難求的鐵路交通時代，何談使用的便利性。不說這些，我們退回一步，一個所謂“空乘式”服務員，在人貼著人的環境里，其服務的內容是什么？其服務形象如何？恐怕不需要我們有太多的想象力吧。再看看醫院，人們看病難也不是因為沒有“漂亮的導醫”，而是沒有足夠的醫生與病床。 最后，就是作為“航空式”服務的原型，民航服務也不僅僅只是需要漂亮的空中小姐，他們更需要的是希望能夠安全、準點、便捷地完成自己的旅行。而這一點，也正成為那些優秀航空運輸企業追求的目標。并且，航空公司在招聘空中服務人員時，也早已拋棄了“唯漂亮論”的做法，轉而追求“易于接近、積極主動”的服務意識。然而，我們不曾想到，這在航空運輸業努力改變甚至是拋棄的形式，卻被某些公共服務業效仿。 當然，我們并不是要反對公共交通、鐵路交通、醫院去改善服務，而是希望這些公共服務機構能夠在依靠政府財政支持下提供普遍性服務的同時，真正理解公共服務的涵義，認真調查、研究普通老百姓的真實需求，改善服務的環境、提升服務能力，滿足廣大百姓的實際需要！
