中國經濟網記者今（28）日從深圳機場集團獲悉，長榮航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”）將于11月1日起至12月底，每周二、七投入波音747-combi客貨機執飛深圳——臺北航線，以加大貨郵裝載量。
據悉，目前在深圳機場運營的航空公司中僅有中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）在使用747-combi客貨機型。長榮航空即將采用的波音747-combi客貨機有座位數276個。在座位數量上，雖然只比目前執飛的空客A330-200機型僅增加20多個，但是在貨艙載量方面卻是空客A330-200機型的四倍，預留給貨郵的最大載量能達到45噸。 “長榮航空此次投入747-combi客貨機運營，將會加大深圳機場四季度的貨郵運輸增量，促進深圳機場貨郵業務的進一步發展。”業內人士表示。 深圳機場有關負責人介紹說，今年8月31日，兩岸定期航班實現了客機腹艙載貨業務。運營深圳——臺灣航線的深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）、中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、臺灣中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，簡稱“華航”）及長榮航空公司都開展了此項業務。統計數據顯示，截止到10月25日，該航線共完成了進出港貨量920.3噸，其中出港634.8噸，出港載運率達到70.22%，呈現出良好的態勢。 據中國經濟網記者了解，近期，UPS和順豐航空全貨航班將會在深圳機場執飛。屆時深圳機場每周將能增加進、出港貨郵航班近100個，將大大提升深圳機場的貨郵業務量，實現一次量的飛躍。 同時，除貨運外，深圳——臺灣航線的客運市場仍然火爆，今年1-9月份，該航線已經運送了進出港旅客達20多萬人次。
