中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）局長李家祥13日在此間舉行的全國民航工作會議上號召全力建設“民航強國”。他表示，到2020年，中國人均乘機次數達到0.47次，旅客運輸量達到7億人次，航空運輸開始成為大眾化的出行方式。

　　李家祥宣布，中國建設民航強國的戰略目標是：到2020年，伴隨中國全面建成小康社會，民航強國初步成形。到2030年，全面建成安全、高效、優質、綠色的現代化民用航空體系，實現從民航大國到民航強國的歷史性轉變，成為引領世界民航發展的國家。

　　與會代表在此次會議上討論《關于建設民航強國的戰略構想》（討論稿）。根據這一戰略構想，李家祥在記者面前勾畫出一幅民航強國的戰略藍圖：

　　到2020年，航空安全基礎比較穩固，航空安全達到或超過發達國家水平，其中，運輸飛行每百萬小時重大事故率低于0.15；到2030年，航空安全達到世界先進水平，其中，運輸飛行每百萬小時重大事故率不超過0.10。

　　到2020年，中國人均乘機次數達到0.47次，旅客運輸量達到7億人次；航空運輸開始成為大眾化的出行方式，基本建立空中客運快線系統。到2030年，人均乘機次數達到1次，旅客運輸量達到15億人次；民航成為大眾化的出行方式；航空消費者對民航服務的滿意度達到較高水平。

　　到2020年，能夠有效應對“天空開放”，國際競爭能力得到較大提高，國際客運周轉量進入世界前3位，本國國際客運市場份額達到50%，部分航空運輸服務達到先進國家水平。到2030年，中國航空運輸市場規模位居世界第一，國際客運周轉量進入世界前2位；中國航空公司國際市場份額位居世界前兩位，其中本國國際市場份額達到60%；中國將有一家航空公司牽頭組建全球航空聯盟；航空運輸服務質量位居世界前列，創新的航空運輸服務模式或產品被其他國家采用。

　　李家祥說，中國民航局將全力支持中國航空公司做強做優做大，培育具有國際競爭力的大網絡型航空公司。航空公司是整個航空運輸產業鏈的主體，具有強大國際競爭力的航空公司，是中國建設民航強國的首要標志。

　　李家祥分析指出，目前中國機場總量不足，密度不高。中國20萬以上人口的城市數已達800個以上，已有的166個民用機場，僅為城市總數的1/5。今后幾年，中國將加快機場建設步伐。到2020年，中國機場布局基本完善，機場數量將達到240個以上。到2030年，中國機場數量將達到300個以上，在100公里范圍內，全國95%以上的縣級行政區、95%以上人口將得到航空服務。

　　到2020年，中國將建成2個以上國際樞紐機場。到2030年，將建成3個以上國際樞紐機場，10個以上全國性和區域性航空樞紐機場。

　　近年來，中國民航取得了快速發展，尤其是去年的中國民航，在全球“一枝獨秀”。李家祥介紹，在全球民航業虧損的背景下，中國民航全行業去年實現利潤122億元。