10   貨物查詢和不正常運輸
10.1  貨物查詢
10.1.1 概述
貨物查詢是托運人/代理人或收貨人/代理人對貨物運輸情況的查詢；承運人與承運人、承運人與其代理人之間對貨物運輸信息的查詢。
10.1.2 要求
托運人/代理人或收貨人/代理人查詢貨物的運輸情況時，應提供貨運單號碼、始發站、目的站、托運日期等。受理查詢人員應認真處理，盡量做到當時查詢，當時答復。如不能當時答復或需要其他航站進行調查后才能答復的，應將查詢事項及查詢人地址、電話號碼記錄下來，待查明后，主動答復查詢人。查詢電報應在受理查詢后24小時內發出，收到回電后立即答復查詢人。收到查詢人寄來的查詢信函，應在3日內將查詢結果回函答復，并將有關情況登記備查。
10.1.3 不正常運輸的處理
對于本站無法查明的貨物運輸情況以及發生貨物多收、少收、破損、短少、錯裝錯卸、漏裝漏卸、單貨不符等不正常運輸情況。查詢站需要向有關承運人查詢時，應采取以下方式：
10.1.3.1 拍發電報。第一次查詢電報應在航班到達后4小時，最遲不超過12小時發出，寬體飛機和全貨機應在24小時內發出。電報發出后24小時無答復，應拍發第二次查詢電報。
10.1.3.2 特殊情況下，應以傳真或電話方式聯系，以便快速處理。
10.1.3.3 對它站的查詢，要認真調查，及時處理。凡是查詢電報，應在24小時內答復。接到查詢單或查詢函，應在3日內答復。
10.1.3.4 多次查詢，對方站超過14日仍不答復，造成的后果，由拖延站負責。
10.1.4 郵件的查詢
航空郵件的不正常運輸查詢要求同貨物不正常運輸查詢。
 
10.2   不正常運輸貨物的處理
10.2.1 一般規定
10.2.1.1 不正常運輸貨物是指在運輸過程中發生的貨物少收、多收、漏裝、漏卸、錯裝、錯卸、拉貨、丟失、破損、錯貼（掛）標簽和延誤等不正常情況，對此，承運人應及時采取措施，妥善處理，避免造成或擴大損失。
10.2.1.2 發生不正常運輸情況，發現站應填寫貨物不正運輸記錄，并作相應處理。
10.2.1.3 不正常運輸貨物的處理經過要進行詳細登記，以備查詢。
10.2.2 少收貨物（SHORTLANDED CARGO）
10.2.2.1 少收貨物是指卸機站未收到或未收齊貨郵艙單上已列明的貨物。
10.2.2.2 處理程序：
1） 在貨郵艙單上注明不正常情況，并做好少收貨物情況的詳細記錄。
2） 拍發查詢電報，電報范例如下：
QD SHAFDCR SHAFDMU SHAFFFM
．HAKFDHU 241800/JUN/WXY
FAD
880-23110026/SHAHAK/T15K350/TV SETS
S/L HU7120/24JUN/SHAHAK
ALL STNS CHK N ADV STP
=
如貨物在48小時內仍未找到，也未收到有關站的答復，發出第二次查詢電報，從發現少收之日起，7日內仍未找到，填寫貨物查詢單。
3） 如本航站為中轉站，經證實少收的貨物已由其它航班轉運至目的站，將貨運單和收到的貨物轉至目的站，并將有關信息通知相關站。
4) 經過查詢，自發現貨物少收之日起14日內仍然沒有結果，將查詢情況報告以下部門：
(1) 始發站貨運部門；
(2) 經停站貨運部門；
(3) 本站貨運部門的主管領導；
(4) 其它有關航站的貨運部門。
(5) 少收貴重物品、外交信袋或特殊貨物時，查詢部門除按一般程序處理外，還應立即向上級報告。
(6) 少收的貨物經30日查詢仍無下落，視為貨物丟失。
10.2.3 多收貨物（FOUND CARGO ）
10.2.3.1 多收貨物是指卸機站收到貨郵艙單上未列明的貨物或貨物件數多于貨郵艙單或貨運單上列明的件數。
10.2.3.2 處理程序：
1) 根據貨物標記或貨物標簽上的內容，將多收貨物的詳細情況發報通知有關航站，征求處理意見。
電報范例如下：
QD CANFDCR CANLDCR
．HAKFDHU 110800/JAN/PBR
FAD
880-11031126/CANHAK/T1K50/SPARE PARTS
FDCA HU7184/10JAN/CANHAK
PLS CHK N ADV STP
=
2) 多收外航站的貨物，應盡快將貨物運至正確的卸機站或目的站并通知有關航站。
3) 多收目的站為本站的貨物，應將貨物進行登記并放入指定住置保存，按本手冊第五章的規定處理
10.2.4 漏裝貨物（SHORT SHIPPED CARGO）
10.2.4.1 航班起飛后，裝機站發現貨郵艙單上的全部或部分貨物未裝機，貨運單已隨飛機帶走，稱為漏裝貨物。
10.2.4.2 處理程序：
1) 立即通知貨物的卸機站和目的站，如使用電報，應說明漏裝貨物的貨運單號碼、件數、重量、始發站、目的站。同時告知續運的航班、日期。電報范例如下：

QD DLCFDCR
．HUKFDHU 110900/NOV/LH
FAD
880-76505684/HAK DLC/T3K50/CLOTHING
SSPD/PEK CA1507/11NOV/PEKNKG
FWD HU7311/12NOV/HAKDLC
=
2) 修改貨郵艙單，注明漏裝情況。
3) 使用貨運單復印件或貨(郵)運代單，安排最早的航班將漏裝貨物運出，并在貨郵艙單注明。
4) 漏裝貨物一般應由原承運人航班運送。
10.2.5 漏卸貨物（OVERCARRIED CARGO）
10.2.5.1 漏卸貨物是指卸機站未按照貨郵艙單卸下該站應卸下的貨物。
10.2.5.2 處理程序：
1) 漏卸站發現貨物漏卸應立即向有關航站發報查詢。各有關航站應及時查找，并將查找結果通知漏卸站和裝機站。
2) 收到漏卸貨物的航站應立即通知漏卸站、裝機站，填寫貨(郵)代運單將漏卸貨物盡快退運至漏卸站或直接轉運至目的站。
電報范例：
QD HAKFDHU DLCFDCR DLCFFHU
．CANFDCR 121800/EB/XKF
880-81021126/HAKCAN/T2K40/CLOTHING
OVCD HU7311/12 FEB / HAK—CAN—DLC
PLS CHK N ADV STP
=
10.2.6 臨時拉貨（OFFLOADED CARGO）
10.2.6.1 臨時拉貨是指由于各種原因臨時從航班上部分或全部卸下貨物。
10.2.6.2 處理程序
1) 應嚴格按照拉卸貨物的順序拉卸貨物，一般情況下應按照配貨順序的相反次序拉卸貨物，避免分批拉卸和重復拉卸。特殊情況下請示值班領導。
2) 在時間允許的情況下，應將拉卸貨物的運單留下，在貨郵艙單上注明拉卸情況。
3) 立即通知貨物卸機站和裝機站，并抄報有關航站。
電報范例：
QD DLCFDCR DLCFFHU CPXXXX CANFDCR
．HAKFDHU 121700/12NOV/ELY
FAD
880-76581132/HAKDLC/T3K100/SPARE PARTS
OFLD HU7311/12NOV/DLCPEK
FWD HU7311/13NOV/H4KDLC
=
4) 盡快將拉卸的貨物運至目的站。如貨運單、郵件路單和郵運單已由原航班帶到卸機站,則應按下列程序處理：
（1） 在貨郵艙單的備注欄內注明原承運人的航班、日期。
（2） 補運的貨物、郵件由拉貨站填制“貨(郵)運代單”，代替原運單承運人聯，同時在“貨(郵)運代單”中“儲運注意事項及其它欄”中注明被拉下貨郵的原承運人。
（3） 承運后續貨物、郵件的承運人憑“貨(郵)運代單”向被拉下貨物、郵件的原承運人開賬結算運輸收入。貨（郵）運代單樣式附后，見圖10.5.3。
（4） 所有拉貨都必須修改有關記錄。
10.2.7 貨物丟失（MISSING CARGO）
10.2.7.1 貨物丟失是指航站只持有貨運單，而貨物部分或全部下落不明。
10.2.7.2 處理程序：
1) 核對運輸文件，分析可能丟失的原因；
2) 查找貨物可能放置的地方；
3) 向各有關航站發出查詢電報：
 電報范例：
QD PEKFDCA CPXXXX NKGFDCR NKGFDMU NKGFFH4 CANFDCZ CTUFDSZ
．HAKFDHU 121315/JAN/L
FAD
880-11265684/HAKPEK/T1K30/CLOTHING
MSCA AT STN
PLS CHK AND ADVS EVEN NEG
=
 收到查詢電報的航站，應立即查找貨物下落，做好查詢記錄，并在收到電報后24小時內答復查詢站。
 電報范例：
QD HAKFDHU CPXXXXX NKGFDCR NKGFDMU NKGFFHU CANFDCZ CTUFDSZ
．PEKFDCA 121600/JAN/PBR
RYT 121315
880-11265684/HAKPEK/T1K30/CLOTHING
NO REC
=
找到丟失貨物的航站，應立即通知貨物丟失站及各有關航站，并安排最早航班將貨物運至目的站。電報范例：
QD HAKFDHU PEKFDCA CPXXXX CANFDCZ CTUFDSZ
．RYT 121315
880-11265684/HAKPEK/TIK30/CLOTHING
FDCA FWD HU7121/14FEB/NKGPEK
=
4) 經查詢超過30日仍無結果時，視為貨物丟失，寫出查詢情況報告，在繼續查找的同時，如貨主提出索賠，按規定給予賠償。賠償前應與貨主商定丟失貨物找到后的處理辦法。
5) 發現貴重物品、槍械、彈藥、危險物品、外交信袋等丟失，應立即按規定的程序上報。
6) 已賠償的丟失貨物找到后，應及時與貨主聯系，按雙方商定和意見處理。
 
10.2.8 破損貨物（DAMAGED CARGO）
10.2.8.1 破損貨物指貨物的外包裝變形或破裂，致使包裝內的貨物可能或已經受損失。
10.2.8.2 處理程序：
1) 地面發生破損
(1) 貨物發運前包裝輕微破損，應修復貨物包裝后發運，破損嚴重的，應與托運人聯系并填制貨物不正常運輸記錄。
(2) 在中轉站發現貨物破損，應發報通知有關航站，填制貨物不正常運輸記錄，將貨物包裝修復或重新包裝后，繼續運輸。
(3) 在目的站發現貨物破損，應填制貨物不正常運輸記錄并發報通知有關航站。
2) 裝卸過程中，在航空器貨物艙內發生或發現破損
(1) 貨物破損不影響航空器飛行安全的，按“地面發生破損”處理要求執行。
(2) 包裝件內物破損，并貨物溢出或泄漏（特別是液體、粉狀固體）影響航空器飛行安全，監裝監卸員應按以下程序處理：
A 檢查貨單、艙單、機長通知單，確定貨物屬性；
B 將情況通報給 本站的配載、噸控及值班領導；
C 監裝監卸或裝卸人員如果發現貨艙地板不正常，必須立刻通知該航班機長及當地機務人員；由機務人員對航空器破損貨物或集裝器的區域進行損壞和污染的檢查。
D 裝機前必須檢查、確認對航空器、ULD及其它貨物造成不良影響已全部清理后，方可放行飛機；
E 做好事故記錄；
F 通報祥鵬貨運管理室；
3) 破損貨物為危險品或隱含危險性。
 祥鵬不承運危險品航站，應參照IATA《DGR》及當地民航局相關條款操作；
10.2.9 突發事件（EMERGENCIES）
10.2.9.1 突發事件(emergency)可被理解為突然發生的事情：第一層的含義是事件發生、發展的速度很快，出乎意料；第二層的含義是事件難以應對，必須采取非常規方法來處理。例如地震、水災、火災、倉庫爆炸等自然災害和事故災難。
10.2.9.2 處理程序
1） 制定應急處置預案，明確應急處置措施。做好應對風險和突發公共事件的思想準備、預案準備、機制準備和工作準備，防患于未然。
2） 制定應對突發事件的演練計劃，并近期開展應急措施演練。
3） 如果發生突發事件，應按事先演練的程序處理，并做好事件、事故詳細記錄，并且記錄至少保存2年。
10.2.10 過站航班的不正常運輸
 對于過站航班應預先了解到達本站的貨物情況，防止錯卸、漏卸等不正常情況，在規定時間內完成裝卸作業并保證航班正點和貨運安全。如有出現不正常情況，則按照10.2.1-10.2.9中的業務規范處理。
 
10.2.11 錯貼（掛）標簽貨物（MISLABELED CARGO）
10.2.11.1 錯貼（掛）標簽貨物是指在貨物收運過程中，貨物的標簽被錯誤貼（掛），致使貨物標簽的內容與貨運單不符。
10.2.11.2 處理程序：
1) 在始發站，根據貨運單更換貨物標簽。
2) 在中途站或目的站，核對貨運單和貨物外包裝上的收貨人，復查貨物重量，內容相符，更換貨物標簽，并拍發電報通知始發站。內容不相符，立即拍發電報通知始發站詳細描述貨物的包裝、外形尺寸、特征等，征求處理意見。
 電報范例：
QD PEKFDCA
．HAKFDHU 111800/JUN
 999-1126584/PEKHAK/T1K50/CLOTHING
 RCVD ON CA1355/11JUN/PEKH4K
DIM：40*35*50CM 1 WOODEN BOX
MISLABELED CARGO ACTL DSTN IS SHA
CNEE IS MR.LIJUN SHANGHAI DONGFANG FINARY
PLS COFM COR DSTN N ADV
=
3) 錯貼（掛）貨物標簽的航站收到電報后，應立即查明原因，并答復處理辦法。
10.2.12 無標簽貨物
10.2.12.1 無標簽貨物是指在運輸過程中貨物標簽脫落或航站收到無貨物運輸標簽的貨物
10.2.12.2 處理程序：
1) 仔細核對貨物外包裝上的貨物標記與貨運單的內容，相符的，補貼（掛）貨物標簽，按正常運輸程序處理。
2) 貨物標記與貨運單不符，無法確定的無頭貨物，可以開箱檢查貨物的內容，核對貨物的裝箱清單、隨附的運輸文件等資料，可以確定的，補貼（掛）貨物標簽，按正常運輸程序處理，否則，在貨物外包裝上貼掛不正常貨物標簽，將貨物存放在不正常貨位，按無法交付貨物處理。
10.2.13 貨郵艙單丟失（MISSING MANIFEST）
10.2.13.1 貨郵艙單丟失是指貨郵艙單或貨運單、郵運單在運輸過程中遺失，致使貨郵在卸機站無法處理。
10.2.13.2 處理程序：
1) 貨郵艙單丟失。
(1) 應根據貨運單、郵運單填制代貨郵艙單，并根據代貨郵艙單核對貨物和郵件。
(2) 通知裝機站將貨郵艙單或復印件傳真或帶到卸機站。
(3) 卸機站接到裝機站的貨郵艙單后，要與代艙單仔細核對，發現問題及時處理。
2) 貨郵艙單、貨運單和郵運單同時丟失。
(1) 立即電告有關航站將貨郵艙單、貨運單及郵運單或其復印件迅速帶到卸機站。
(2) 當時急需提取的緊急貨物，可根據收貨人提供的貨運單副本或貨運單號碼、貨物件數、重量、貨物品名等仔細核對，無誤并由收貨人保證支付應付費用后，可以填制代運單交付貨物，并根據貨物標簽編制代貨郵艙單。
(3) 卸機站收到裝機站的貨郵艙單及貨運單、郵運單或其復印件后，應立即對貨物、郵件進行處理。
10.2.14 拒收貨物
10.2.14.1 拒收貨物是指貨物不符合承運人運輸條件，而無法承運或繼續中轉的貨物。
10.2.14.2 處理程序：
1) 始發站拒收
(1) 還未制作航空貨運單
 直接向托運人說明拒運原因，給予退回處理，托運書作廢處理。
(2) 已經制作航空貨運單
 向托運人說明拒運原因，給予退回處理，航空貨運單、托運書作廢處理。視拒運原因，如攜帶禁運品、品名不符等托運人原因造成拒運，應按規定收取貨運單工本費。
(3) 如通過改善包裝、完善手續文件等措施達到收運標準，按正常收運程序收運。
2) 中轉站拒收
(1) 在貨郵艙單上注明不正常情況，并做好拒收貨物情況的詳細記錄。
(2) 立即通知貨物目的站站和裝機站，并抄報有關航站，電報范例如下：
QD SHAFDCR SHAFDMU SHAFFFM
．HAKFDHU 241800/JUN/WXY
FAD
880-23110026/SHAHAK/T15K350/TV SETS
S/L HU7120/24JUN/SHAHAK
REFUSE TO TRANSFOR FOR NOT FOLLOW THE RULES
=
如貨物在48小時內未收到有關站的答復，發出第二次通告電報。自第一次發出拒收通知的次日起14日內未受到處理意見的貨物按無法交付貨物處理（本章9.4節）并將貨物情況報告一下部門：
 始發站貨運部門；
 經停站貨運部門；
 本站貨運部門的主管領導；
 其它有關航站的貨運部門。
(3) 如通過改善包裝、始發站提供必要的運輸文件等措施，使貨運達到運輸標準，本航站按正常貨物繼續承運。本航站為該貨物的保管、包裝等等產生的費用由始發站承擔。
(4) 如該貨物無法繼續承運到達目的地，并得到始發站確認，可以：改變提貨人在本站進行提貨處理，運費不退；使用符合運輸要求的其它公司航班繼續承運；使用貨物進港的承運人航班退回始發站；
(5) 如無法繼續使用航空運輸形式運輸，根據具體拒運原因，如貨物為禁運物品等，報民航或公司相關部門，追究當事人責任，采取其它運輸形式運輸至目的地或退回始發站。無法運輸的，報當地政府有關部門處理。
10.2.15 貨物不正常運輸記錄
10.2.15.1 貨物不正常運輸記錄（以下簡稱不正常運輸記錄）是指在運輸過程中，承運人為證明貨物發生的丟失、損壞、短少、變質、污染等不正常運輸情況而填寫的書面文件；是承運人內部或承運人之間調查不正常運輸原因，落實責任的證據。不正常運輸記錄不能出示給托運人、收貨人或非相關承運人。不正常運輸記錄樣式附后，見第10.5節表6。
10.2.15.2 不正常運輸記錄的填寫：
1) 編號：填寫該記錄的順序號。
2) 貨運單號碼：填寫該票貨物的貨運單號碼。
3) 件數/重量：填寫該票貨物的件數、重量。
4) 貨物品名：填寫該票貨物的品名。
5) 始發站：填寫該票貨物的始發站。
6) 目的站：填寫該票貨物的目的站。
7) 航班/日期：填寫運輸該票貨物的航班和日期。
8) 裝機站/卸機站：填寫該票貨物的裝機站、卸機站。
9) 貨物不正常類別：根據貨物不正常情況在相應欄內打“√”
這些類別包括丟失、損壞、短少、變質、污染和其它等項。
10) 分運單號：填寫不正常貨件的分運單號碼。
11) 箱號：填寫不正常貨件的編號。
12) 貨物品名：填寫不正常貨件的貨物品名。
13) 件數：填寫不正常貨件的件數。
14) 重量：填寫不正常貨件的重量（丟失件的重量由總重量減去未丟失件的重量確定；損壞件的重量通過稱重后確定）。
15) 箱內損失數量：填寫不正常貨件箱內損失貨物的件數和重量。
16) 其它：填寫需要說明的有關貨物的其它情況。
17) 標簽注示：填寫不正常貨物外包裝上貨物操作標簽的類型。在相關內容后劃“√”表示。如：向上、易碎、玻璃、小心輕放、勿倒置和其它等。
18) 外包裝類型：填寫不正常貨件外包裝的類型和樣式。在對應項后劃“√”表示。如：紙板箱、紙包裝、瓦楞紙箱、木箱、金屬罐/桶、手提箱、包裹和其他。
19) 損壞程度：填寫貨物包裝或內物的損壞程度。在對應的欄目后劃“√”表示。如：撕開、破碎、戳漏、壓壞、凹陷、受潮、包裝帶損壞、散包、無損何其它等。
20) 發現不正常貨物的時間/地點：填寫發現貨物損失的時間、地點。在相應欄目后劃“√”表示。
21) 損失后的重量、是否照相：分別填寫貨物受損后的重量及是否對損壞的貨物拍照。
22) 詳細說明：填寫有關部門對貨物不正常情況的詳細說明。
23) 收貨人提取貨物時，貨物狀況是否與以上記錄相符？根據情況在相應欄內劃“√”表示。
24) 填開地點：填寫填開貨物不正常運輸記錄的地點。
25) 填開日期：填寫填開貨物不正常運輸記錄的日期。
26) 有關人員簽字：一般不正常運輸情況由卸機站的倉管員根據貨（郵）卸機檢查單簽字。如遇有特殊不正常運輸情況（如：大面積破損、損壞、死亡等）須由監卸人員填寫并要求機長或承運人商務代表簽字。
27) 填寫人簽字：填寫此記錄的工作人員。
10.2.16.3
 不正常運輸記錄一式三份，一份隨附在貨運單上，一份給裝機站，一份本站留存備查。
10.2.16.4 一份不正常運輸記錄只能記錄一份貨運單項下貨物的不正常運輸情況。
10.2.17 關于運輸差錯事故記錄
10.2.17.1 下列情況之一，發生或發現站應在24小時內書面報告公司。
1) 活體動物的死亡、丟失、逃逸；
2) 貴重物品、槍械的丟失、短少；
3) 危險物品的丟失、泄露、短少及其它不正常情況；
4) 外交信帶的丟失；
5) 其它嚴重差錯事故。
10.2.17.2 下列情況之一，發生或發現站應在7日內書面報告公司。
1） 價值在10000人民幣（含）以上的貨物丟失；
2） 單件重量在300千克（含）以上或整票重量在500千克（含）以上的貨物丟失。
 
10.3  不正常航班貨郵的處理
10.3.1 概述
公司航班在始發站、經停站發生延誤或取消，或飛越經停站，或備降在經停站和目的站以外的其它航站，要妥善處理貨物和郵件。
10.3.2 航班在始發站延誤
10.3.2.1
 如果飛機上裝有活體動物或其它特殊貨物，應通知機組保持貨艙內的溫度和通風。在飛機發動機已關閉，空調和通風設備停止運轉的情況下，應立即派人到飛機上檢查貨物。根據貨艙內的溫度和通風情況，采取以下辦法：
1） 打開艙門進行通風。
2） 要求電源車、空調車等地面車輛支持。
3） 將活體動物或其它鮮活易腐物品卸下飛機進行通風，按托運人指示給水、飼喂或按托運人意見處理。
4） 如有必要應對特種貨物進行監護。
10.3.2.2 如果航班延誤超過2小時，且始發站又有飛往同一目的地的其它航班，在可能的條件下，應將延誤航班上的活體動物和時間較強的貨物安排在其它航班上。如改用其它承運人的航班，應事先與其駐當地辦事機構協商安排。
10.3.3 航班在始發站取消
10.3.3.1 應將貨物和郵件卸回倉庫。若當天有其它航班，盡量安排運出。將特種貨物重新登記分別入庫。
10.3.3.2 急救藥品、鮮活易腐物品、活體動物及冷藏貨物和其它有時間要求的貨物，應采取必要的防護措施，并通知托運人，征求處理意見。上述貨物應優先于其它貨物安排后續航班運出，并發報通知經停站和目的站。
10.3.4 航班在經停站延誤
10.3.4.1 航班經停站應根據飛機所載貨物、郵件和數量，采取有效措施加強監護和管理。
10.3.4.2 當飛機上裝有活體動物時，應提供通風，按照儲運指示給水或飼喂。貨艙應保持適當的濕度。對珍稀動物應予特別照顧。
10.3.4.3 當飛機上裝有貴重物品和槍支彈藥時，應派專人看管，防止貨物失控。
10.3.4.4 在可能的情況下，應將有時限要求的貨物轉到其它航班盡早運至目的站，并用電報或電話通知貨物始發站和目的站。
10.3.4.5 始發站得知航班延誤后，如有需要特別關照的貨物，應及時與經停站聯系，充分了解貨物情況，提出處理意見，協調經停站作好貨物的處理工作，必要時通知托運人。
10.3.4.6 如鮮活易腐貨物出現變質或保管有困難且未收到托運人的處理意見，經停站可酌情采取緊急措施，如就地銷毀或作價處理，并作詳細記錄，作價所得款交托運人。
10.3.5 航班在經停站取消
10.3.5.1 經停站應將航班取消信息通知始發站和目的站，有時限的貨物應安排最早的航班運至目的站，同時發電報將處理情況通知始發站和目的站。
10.3.5.2 始發站應及時向托運人通報信息。
10.3.6 航班備降
10.3.6.1 備降航班應參照本節1、2和3條款處理。
10.3.6.2 如果備降航站無公司辦事機構，備降航站有權按照民航的有關規定對貨物進行臨時處理。
10.3.6.3 機長有維護貨物安全，提出處理辦法的權利和義務。
10.3.7 不正常航班到達目的站后貨物和郵件的處理。
10.3.7.1 目的站應盡快對貨物、郵件進行處理。對在經停站延誤較長時間的中轉貨物郵件，應安排盡早的航班運出。
10.3.7.2 對飛機上裝載的鮮活易腐物品、活體動物應給予特別檢查。發生活動物死亡時，應請檢驗檢疫部門做出鑒定。收貨人對貨物的變質、死亡及任何其它損失提出異議時，應做出貨物運輸事故記錄，詳細記錄貨物損失情況，必要時請有關部門對貨物的損失程度做出鑒定。
10.3.7.3 如果航班飛越經停站，目的站要將應在經停站卸下的貨郵盡快運至原經停站或貨郵目的站，并將運輸情況電報通知有關航站。

 
 
10.4  無法交付貨物（NON-DELIVERY CARGO）
10.4.1 下列情況之一者稱為無法交付貨物：
10.4.1.1 自第一次發出到貨通知的次日起14日內無人提取的貨物。
10.4.1.2 收貨人拒絕提貨或拒付應付費用。
10.4.1.3 按照貨運單所列地址找不到收貨人。
10.4.2 處理
10.4.2.1 上述情況之一，目的站通知始發站，始發站通知托運人征求處理意見；滿21日無答復，目的站發第二次通知；滿60日仍無人提取，又未收到托運人的處理意見時，目的站發出貨物處理通知，按規定處理無法交付貨物。
10.4.2.2 處理程序：
1) 用電話、電報、傳真通知貨物始發站，征求處理意見。電報范例如下：
QD SHAFDMU CPYXXXX HAKFFMU
•HAKFDHU 200800/JUL/L
FAD
781-11268574/SHAHAK/T11K700/CLOTHING
MU5383/20MAY/SHAHK
UNDLV BCS NO REPLY FRM CEEE
PLS ADV
=
2) 得到始發站的答復后，按答復意見處理，如：
托運人要求將貨物退回始發站或改變目的站；
變更收貨人；
放棄貨物；
因以上變更發生的費用，由托運人承擔。
3) 無法交付的鮮活易腐物品及其它保管有困難的貨物，應及時報告值班領導，請示處理辦法。如貨物已變質或無法繼續保存，應在檢疫部門監督下將貨物銷毀，銷毀費用由托運人承擔，并作詳細記錄存檔。
4) 凡屬政府禁止和限制運輸物品、貴重物品及珍貴文史資料等貨物，無價移交政府主管部門處理。
5) 凡屬一般的生產、生活資料，作價移交有關物資部門或商業部門。
6) 作價處理的貨款，由承運人負責保管。從處理之日起90日內，如有托運人或收貨人認領，扣除該貨物的保管費和處理費后的余款退給認領人；如90日內仍無人認領，余款上繳國庫。
7) 無法交付貨物處理后，將貨物的有關文件及處理情況做詳細記錄，保存備查，其結果應通知始發站，始發站通知托運人。
 
10.5 圖表
10.5.1 電報收取、轉發記錄
電報收取、轉發記錄
   10作3-24                                                                 
日期 收報內容 轉發人 電報編號 轉發時刻 接收人
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
 
10.5.2 對外電報代發記錄
對外電報代發記錄
   10作3-25                                        
日期 發電申請人 發電人內容 發電人 電報編號 接收人
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
 
10.5.3 貨物查詢電報處理登記表

貨物查詢電報處理登記表
   10作3-26                                            編號：
查詢電報粘貼處：

貨主姓名  貨主電話 
查詢事宜:

                                                 經辦人：           
                                                       年    月    日
處理結果:

                                                 經辦人：           
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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