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1 生效航路
當前的航路表示航路點VAMPS 后接著BANDR、 BEEZR 和 ELN。
2 刪除輸入
按壓DEL 鍵預位刪除功能。草稿欄顯示 DELETE （刪除）。
3 刪除VAMPS
草稿欄顯示DELETE( 刪除) 時，按壓VAMPS 左邊的行選鍵可刪除該航路
點。方框提示代替VAMPS，方框后是航路不連續。
當FMC 無法確定某一航路點之后的航路航段時，就存在不連續。將不連續
前后的航路段連接起來，可取消不連續。
將后續路的下一個所需航路點拷貝到CDU 草稿欄，并輸入到航路不連續
中，如同增加一個航路點。
取消不連續
直飛和切入航道
在航路段頁面1的生效航路點行上輸入某一個航路點名稱，就可以直飛該航
路點或切入航道該航路點。切入航道提示顯示在右6 行上。下面例子顯示
在生效航路點行上輸入航路點YKM 后的結果。
1 直飛航道
從飛機現在位置直飛所輸航路點的航道。
執行直飛到生效航路點。
2 切入航道（INTC CRS）
按壓—將顯示的航道（155）移到生效航路點航段方向上。使切入航道功能可用。
3 航段方向
在選擇切入航道行上顯示的航道后，顯示到達生效航路點的向臺航道。
4 切入航道(INTC CRS)- 改變
在草稿欄輸入到達修改的航路點的向臺切入航道。
選擇切入航道行以改變航段方向。
實例表示到達切入航道行上所輸航路點YKM 的切入航道220°。
通過使用直飛切入(DIR INTC) 方式選擇鍵可以直飛至一航路點或切入航道
到該航路點。按壓直飛切入鍵將在生效航路航段頁面下部加上方框提示選
項。
通過使用行選或人工輸入，可在草稿欄輸入所需的航路點。航路點然后移
到相應的方框內。隨后的操作和“切入航道”一節所說明的一樣。
直飛切入(DIR INTC) 鍵
水平偏置
水平偏置可以指定在航道左或右99.9 海里范圍之內。 OFFSET（偏置）提示
顯示在起始/ 基準索引頁面上，空中則顯示在航路頁面上。選擇時顯示
LATERAL OFFSET（水平偏置）（或如已存在偏置，則顯示ACT LATERAL
OFFSET 頁面）。
有些航段對偏置無效。這些航段包括：
. 飛行計劃航路點終點
. 不連續
. 進近過渡開始
. 進近程序
. DME 弧
. 航向航段
. 等待航線（現在位置除外）
. 包含飛越航路點的某些航段
. 航道改變大于135 度
. 預先計劃的航站航路點。
水平偏置頁面
1 偏置距離（OFFSET DIST）
在2L行上輸入所需的水平偏置距離。在實例中，航道左偏置10.0海里時可以
輸入為 L10.0, L10, 10.0L 或 10L。
輸入后顯示起始航路點和結束航路點欄。
2 起始航路點
可以輸入偏置開始的航路點（最多6 個字符）。
如當前的航段對偏置有效，則顯示虛線。如當前航段對偏置無效，則顯 示方框提示。
偏置將從起始航路點之后的第一個有效偏置航段開始。
刪除起始航路點（或無輸入）將導致從飛行計劃中第一個有效偏置航段 開始偏置。
3 結束航路點
可以輸入偏置結束的航路點（最多6 個字符）。
偏置貫穿整個飛行計劃直到結束航路點。
刪除結束航路點（或無輸入）將導致偏置飛行持續到無效偏置航段為止。
VNAV 修改
提供三種主要的巡航方式- 經濟（ECON）巡航、遠程巡航（LRC）和人工
選擇速度巡航。
通過按壓巡航方式選擇鍵可以獲得不同的巡航頁面。
1 巡航高度（CRZ ALT）
以飛行高度層或百英尺為單位顯示當前的巡航高度。通過鍵盤輸入或從性
能起始、爬升、巡航爬升或巡航下降頁面可得到巡航高度值。
在生效巡航過程中，輸入一個新值將進入所有顯示巡航高度的其它頁面并
將顯示修改巡航爬升（MOD CR CLB）或修改巡航下降（MOD CRZ DES）
頁面。
2 目標速度（TGT SPD）
計算的目標速度顯示下列中的一個：
. 計算的或人工選擇的目標速度或馬赫數值
. 進入等待定位點之前減速至等待速度，顯示XXX/HOLD
. 不允許刪除或修改等待速度
目標速度高光反白顯示在生效巡航頁面上。
3 顛簸N1 （TURB N1）
顯示穿越顛簸的正確N1 值。
該值僅供參考，不指令自動油門。
4 目的地機場燃油（FUEL AT XXXX）
顯示到達目的地機場的預計剩余燃油。
該燃油量假設根據顯示的巡航和計劃的下降方式沿生效航路連續飛行。
如在右1 行上輸入一個梯度高度，則計算假設在梯度點出現梯度爬升。飛越
梯度爬升點后，根據從現在位置立即開始梯度爬升來計算預計燃油重量。
5 巡航頁面提示
允許行選不同的巡航頁面。
當顯示MOD （修改）頁面時， RTA 提示被ERASE （抹除）所代替。
6 最佳/ 最大高度（OPT/MAX）
顯示在顯示的巡航方式下計算的最佳高度。該值不受最小巡航時間標準限
制（如性能起始頁面上的航程高度）。
還根據所選的目標速度和指定的機動裕度顯示最大可能的高度。
該值僅作為提示，供機組參考。
7 梯度高度行（STEP）
可以使用該行來輸入可能的梯度爬升或下降高度，供機組評估。
當在下降頂點100 海里范圍之內或RTA 方式生效時，該行顯示空白。
8 下降頂點（TO T/D）行
顯示到達下降頂點的時間和距離。
當距離小于100 海里時，數據一直顯示。如距離大于100 海里，則僅當未輸
入梯度高度時才顯示數據。
9 實際風
顯示計算的或人工輸入的當前高度上的真風。
人工輸入優先。隨后數據行標題變成EST WIND （預計風）。
使用顯示的值作為梯級高度上假設的真風來進行風/ 高度換算。
機場數據顯示
航路數據（RTE DATA） 頁
RTE DATA 頁顯示RTE LEGS 頁上每個航路點的ETA。此頁也顯示巡航航路
點的預報風數據。
一頁顯示5 個航路點的數據。
1 航路點
顯示ACT RTE LEGS 頁航路點的識別碼。
2 風
用于輸入和/ 或顯示同一行注明的巡航航路點的真風。
　
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