曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

可以用鍵盤(pán)進(jìn)行輸入或從 PERF INIT 頁(yè)上輸入的 CRZ WIND 派生而來(lái)。
3 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間（ETA）
顯示FMC 計(jì)算的航路點(diǎn) ETA。
4 航段
按壓－顯示RTE LEGS 頁(yè)面。
5 風(fēng)要求
按壓- 發(fā)送風(fēng)上聯(lián)數(shù)據(jù)鏈要求。
1 跑道識(shí)別碼（RUNWAY IDENT）
可輸入跑道識(shí)別碼。
2 機(jī)場(chǎng)識(shí)別碼（AIRPORT IDENT）
顯示機(jī)場(chǎng)識(shí)別碼
3 標(biāo)高
顯示或可以輸入所輸入的機(jī)場(chǎng)的標(biāo)高（呎高于 MSL）。
FMC 下降和進(jìn)近
1 過(guò)渡高度層（TRANS LVL）
通常顯示FL180 作為假設(shè)的下降過(guò)渡高度層。
如果輸入了有不同儲(chǔ)存值的進(jìn)港程序，它自動(dòng)變更。
人工輸入優(yōu)先。
2 座艙升降率
顯示預(yù)計(jì)的飛行計(jì)劃下降剖面所需的座艙下降率。
3 下降風(fēng)（ALT – – – – – WIND – – – – DIR/SPD）
可以輸入多達(dá)三個(gè)預(yù)報(bào)風(fēng)值的高度和風(fēng)向、風(fēng)速。
輸入可以是任何高度順序，它將從最高至最低高度自動(dòng)排序。
4 熱防冰開(kāi)/ 關(guān)（TAI ON/OFF）
輸入預(yù)計(jì)劃防冰開(kāi)和關(guān)的飛行高度層或呎。
5 ISA 偏差和 QNH （DEV/QNH）
以°C （+/–XX°C）或 °F （+/–XX°F）輸入下降的平均 ISA 偏差。
輸入目的地機(jī)場(chǎng)的QNH高度表調(diào)定（呎HG或 MB）不要輸入QFE高度表調(diào)
定值。
6 刪除
按壓- 刪去修改并回到先前顯示的下降頁(yè)
7 要求
按壓- 發(fā)送下降風(fēng)的數(shù)據(jù)鏈要求
在進(jìn)近期間，LNAV和VNAV引導(dǎo)通常過(guò)渡到由導(dǎo)航無(wú)線(xiàn)電提供的進(jìn)近引導(dǎo)
上。不使用無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航時(shí)，F(xiàn)MC 繼續(xù)計(jì)算并顯示當(dāng)時(shí)位置并為某些類(lèi)型的
進(jìn)近提供LNAV 和VNAV 進(jìn)近引導(dǎo)。
進(jìn)近參考頁(yè)
進(jìn)近
進(jìn)近參考頁(yè)顯示進(jìn)近計(jì)劃信息和選擇的進(jìn)近基準(zhǔn)速度（VREF）。顯示的數(shù)
據(jù)是輸入到FMC 飛行計(jì)劃中的目的地機(jī)場(chǎng)（DEST）和進(jìn)港/ 進(jìn)近數(shù)據(jù)。
1 飛機(jī)全重（GROSS WT）
通常顯示FMC 計(jì)算的飛機(jī)全重。
可以人工輸入全重。
當(dāng)FMC 不能提供不可用全重時(shí)，顯示提示框。
有效輸入為XXX.X。
退出或回至此頁(yè)會(huì)以FMC 計(jì)算的全重代替人工輸入的重量。
2 復(fù)飛N1 （GA N1）
以當(dāng)時(shí)的氣壓高度、溫度和引氣形態(tài)為基礎(chǔ)，顯示計(jì)算的復(fù)飛N1 極限。
3 跑道長(zhǎng)度
以英尺和米顯示基準(zhǔn)跑道的長(zhǎng)度。
如果未輸入和執(zhí)行跑道，空白。
4 進(jìn)近信息
顯示有效飛行計(jì)劃中的跑道號(hào)和相應(yīng)的ILS、 LOC或背臺(tái)航道進(jìn)近的ILS頻
率/ 識(shí)別碼。 如果未執(zhí)行進(jìn)近，空白。
5 索引
按壓- 選擇INIT/REF INDEX 頁(yè)。
6 V 參考速度（FLAPS – – – VREF）
顯示FMC 計(jì)算的三個(gè)襟翼調(diào)定的著陸V 參考速度。
7 風(fēng)修正（WIND CORR）
顯示當(dāng)時(shí)進(jìn)近風(fēng)修正。缺席值為 +05 浬/ 小時(shí)。
可以人工輸入 +20 浬/ 小時(shí)以下的所需風(fēng)修正。
8 向臺(tái)航道（FRONT CRS）
顯示ILS 進(jìn)近行顯示的進(jìn)近向臺(tái)航道。
如果未選擇ILS 進(jìn)近，空白。
9 著陸參考（LANDING REF）
按壓- 在QFE 和QNH 之間轉(zhuǎn)換高度表基準(zhǔn)。
默認(rèn)值為QNH。
在飛行結(jié)束時(shí)，重置至QNH。
反應(yīng)在TAKEOFF REF 第2 頁(yè)選擇的TAKEOFF REF。
等待頁(yè)
等待頁(yè)用于將等待航線(xiàn)輸入至航路中。
當(dāng)飛行計(jì)劃沒(méi)有等待航線(xiàn)時(shí)，按壓 HOLD 功能鍵以顯示帶有HOLD AT 行的
LEGS 頁(yè)。
1 HOLD AT
按壓HOLD功能鍵、并且航路中沒(méi)有等待航線(xiàn)時(shí)， LEGS頁(yè)面即出現(xiàn)輸入等
待定位點(diǎn)的提示。輸入等待定位點(diǎn)以顯示RTE HOLD 頁(yè)。
顯示輸入等待定位點(diǎn)、一航路上的航路點(diǎn)或當(dāng)時(shí)位置的提示。
輸入一航路點(diǎn)作為等待定位點(diǎn)
2 在現(xiàn)在位置等待（PPOS）
按壓－選擇飛機(jī)當(dāng)時(shí)位置作為等待定位點(diǎn)。
3 修改的航路等待狀態(tài)
MOD 表示等待定位點(diǎn)未被執(zhí)行。
執(zhí)行可把頁(yè)面標(biāo)題改為航路等待（RTE HOLD）
（如果在現(xiàn)在位置等待，則變?yōu)锳CT RTE HOLD）
4 定位點(diǎn)
顯示定位點(diǎn)的航路點(diǎn)識(shí)別碼。
輸入由數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)派生，或在HOLD AT 頁(yè)人工輸入。
5 轉(zhuǎn)彎方向
顯示等待航線(xiàn)轉(zhuǎn)彎方向。
輸入由數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)派生，或人工輸入。
有效輸入為L(zhǎng) 或R。人工輸入具有優(yōu)先權(quán)。
如果沒(méi)有輸入，F(xiàn)MC 認(rèn)定為右轉(zhuǎn)。
6 向臺(tái)航道/ 方向（INBD CRS/DIR）
顯示等待的向臺(tái)航道和轉(zhuǎn)彎方向。
輸入由數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)派生，或人工輸入。
有效輸入為XXX。人工輸入有優(yōu)先權(quán)。
如果沒(méi)有輸入，F(xiàn)MC 認(rèn)定為該航道與直飛至定位點(diǎn)的航道一致。
7 等待邊的時(shí)間（LEG TIME）
顯示等待航線(xiàn)等待邊的時(shí)間。
有效輸入為XXX.X。人工輸入優(yōu)先。
8 等待邊距離（LEG DIST）
一般顯示虛線(xiàn)提示。
輸入由數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)派生或人工輸入。
人工輸入優(yōu)先。
超控LEG TIME （等待邊的時(shí)間）。
9 清除（ERASE）
僅在修改時(shí)顯示。
按壓- 如果出現(xiàn)時(shí)，清除修改并回到ACT RTE HOLD 頁(yè)；否則回到 ACT
RTE LEGS 頁(yè)。
10 目標(biāo)速度
輸入和/ 或顯示等待航線(xiàn)的目標(biāo)速度。
如果沒(méi)有輸入，顯示最優(yōu)化的速度值。
人工輸入具有優(yōu)先權(quán)。
11 預(yù)達(dá)定位點(diǎn)時(shí)間（FIX ETA）
顯示計(jì)算的飛越下一等待定位點(diǎn)時(shí)間。
12 預(yù)計(jì)進(jìn)一步許可時(shí)間（EFC TIME）
目的地燃油的計(jì)算是假定在此時(shí)脫離等待定位點(diǎn)。
輸入FMC 時(shí)間將有助于優(yōu)化FMC 性能計(jì)算。
13 可用等待（HOLD AVAIL）
如果使用在PERF INIT頁(yè)輸入的計(jì)劃備用燃油能到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)，則以小時(shí)
+ 分鐘顯示剩余可用等待時(shí)間。
14 最佳速度
顯示基于目前高度和條件計(jì)算的最佳等待速度。
注： 可以超過(guò)管理機(jī)構(gòu)允許的最大速度。
15 有效航路等待狀態(tài)
ACT 表示飛機(jī)正進(jìn)入等待航線(xiàn)。
16 下一個(gè)等待（NEXT HOLD）
當(dāng)航路上少于5 個(gè)等待航線(xiàn)且無(wú)航路修改時(shí)顯示。
17 退出等待（EXIT ARMED）
在等待航線(xiàn)時(shí)在等待頁(yè)面上顯示。
　
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