曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

可以用鍵盤進行輸入或從 PERF INIT 頁上輸入的 CRZ WIND 派生而來。
3 預計到達時間（ETA）
顯示FMC 計算的航路點 ETA。
4 航段
按壓－顯示RTE LEGS 頁面。
5 風要求
按壓- 發送風上聯數據鏈要求。
1 跑道識別碼（RUNWAY IDENT）
可輸入跑道識別碼。
2 機場識別碼（AIRPORT IDENT）
顯示機場識別碼
3 標高
顯示或可以輸入所輸入的機場的標高（呎高于 MSL）。
FMC 下降和進近
1 過渡高度層（TRANS LVL）
通常顯示FL180 作為假設的下降過渡高度層。
如果輸入了有不同儲存值的進港程序，它自動變更。
人工輸入優先。
2 座艙升降率
顯示預計的飛行計劃下降剖面所需的座艙下降率。
3 下降風（ALT – – – – – WIND – – – – DIR/SPD）
可以輸入多達三個預報風值的高度和風向、風速。
輸入可以是任何高度順序，它將從最高至最低高度自動排序。
4 熱防冰開/ 關（TAI ON/OFF）
輸入預計劃防冰開和關的飛行高度層或呎。
5 ISA 偏差和 QNH （DEV/QNH）
以°C （+/–XX°C）或 °F （+/–XX°F）輸入下降的平均 ISA 偏差。
輸入目的地機場的QNH高度表調定（呎HG或 MB）不要輸入QFE高度表調
定值。
6 刪除
按壓- 刪去修改并回到先前顯示的下降頁
7 要求
按壓- 發送下降風的數據鏈要求
在進近期間，LNAV和VNAV引導通常過渡到由導航無線電提供的進近引導
上。不使用無線電導航時，FMC 繼續計算并顯示當時位置并為某些類型的
進近提供LNAV 和VNAV 進近引導。
進近參考頁
進近
進近參考頁顯示進近計劃信息和選擇的進近基準速度（VREF）。顯示的數
據是輸入到FMC 飛行計劃中的目的地機場（DEST）和進港/ 進近數據。
1 飛機全重（GROSS WT）
通常顯示FMC 計算的飛機全重。
可以人工輸入全重。
當FMC 不能提供不可用全重時，顯示提示框。
有效輸入為XXX.X。
退出或回至此頁會以FMC 計算的全重代替人工輸入的重量。
2 復飛N1 （GA N1）
以當時的氣壓高度、溫度和引氣形態為基礎，顯示計算的復飛N1 極限。
3 跑道長度
以英尺和米顯示基準跑道的長度。
如果未輸入和執行跑道，空白。
4 進近信息
顯示有效飛行計劃中的跑道號和相應的ILS、 LOC或背臺航道進近的ILS頻
率/ 識別碼。 如果未執行進近，空白。
5 索引
按壓- 選擇INIT/REF INDEX 頁。
6 V 參考速度（FLAPS – – – VREF）
顯示FMC 計算的三個襟翼調定的著陸V 參考速度。
7 風修正（WIND CORR）
顯示當時進近風修正。缺席值為 +05 浬/ 小時。
可以人工輸入 +20 浬/ 小時以下的所需風修正。
8 向臺航道（FRONT CRS）
顯示ILS 進近行顯示的進近向臺航道。
如果未選擇ILS 進近，空白。
9 著陸參考（LANDING REF）
按壓- 在QFE 和QNH 之間轉換高度表基準。
默認值為QNH。
在飛行結束時，重置至QNH。
反應在TAKEOFF REF 第2 頁選擇的TAKEOFF REF。
等待頁
等待頁用于將等待航線輸入至航路中。
當飛行計劃沒有等待航線時，按壓 HOLD 功能鍵以顯示帶有HOLD AT 行的
LEGS 頁。
1 HOLD AT
按壓HOLD功能鍵、并且航路中沒有等待航線時， LEGS頁面即出現輸入等
待定位點的提示。輸入等待定位點以顯示RTE HOLD 頁。
顯示輸入等待定位點、一航路上的航路點或當時位置的提示。
輸入一航路點作為等待定位點
2 在現在位置等待（PPOS）
按壓－選擇飛機當時位置作為等待定位點。
3 修改的航路等待狀態
MOD 表示等待定位點未被執行。
執行可把頁面標題改為航路等待（RTE HOLD）
（如果在現在位置等待，則變為ACT RTE HOLD）
4 定位點
顯示定位點的航路點識別碼。
輸入由數據庫自動派生，或在HOLD AT 頁人工輸入。
5 轉彎方向
顯示等待航線轉彎方向。
輸入由數據庫自動派生，或人工輸入。
有效輸入為L 或R。人工輸入具有優先權。
如果沒有輸入，FMC 認定為右轉。
6 向臺航道/ 方向（INBD CRS/DIR）
顯示等待的向臺航道和轉彎方向。
輸入由數據庫自動派生，或人工輸入。
有效輸入為XXX。人工輸入有優先權。
如果沒有輸入，FMC 認定為該航道與直飛至定位點的航道一致。
7 等待邊的時間（LEG TIME）
顯示等待航線等待邊的時間。
有效輸入為XXX.X。人工輸入優先。
8 等待邊距離（LEG DIST）
一般顯示虛線提示。
輸入由數據庫自動派生或人工輸入。
人工輸入優先。
超控LEG TIME （等待邊的時間）。
9 清除（ERASE）
僅在修改時顯示。
按壓- 如果出現時，清除修改并回到ACT RTE HOLD 頁；否則回到 ACT
RTE LEGS 頁。
10 目標速度
輸入和/ 或顯示等待航線的目標速度。
如果沒有輸入，顯示最優化的速度值。
人工輸入具有優先權。
11 預達定位點時間（FIX ETA）
顯示計算的飛越下一等待定位點時間。
12 預計進一步許可時間（EFC TIME）
目的地燃油的計算是假定在此時脫離等待定位點。
輸入FMC 時間將有助于優化FMC 性能計算。
13 可用等待（HOLD AVAIL）
如果使用在PERF INIT頁輸入的計劃備用燃油能到達目的地機場，則以小時
+ 分鐘顯示剩余可用等待時間。
14 最佳速度
顯示基于目前高度和條件計算的最佳等待速度。
注： 可以超過管理機構允許的最大速度。
15 有效航路等待狀態
ACT 表示飛機正進入等待航線。
16 下一個等待（NEXT HOLD）
當航路上少于5 個等待航線且無航路修改時顯示。
17 退出等待（EXIT ARMED）
在等待航線時在等待頁面上顯示。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：BOEING737NG飛行管理系統翻譯編寫本文(6)