國家發改委6月1日在網站上公布批復中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）、中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）共計29架飛機境外融資計劃。其中，南航計劃引進16架、廈航計劃引進5架、國航8架。

　　南航董秘辦人士稱，該批飛機均為窄體機，屬于全年既定41架飛機（含3架波音777貨機）交付計劃一部分，并非新增引進計劃。廈航飛機引進處人士表示，廈航此次獲批5架飛機全部為波音737-800型客機。

　　南航及廈航均表示，目前尚未確定采取何種融資方式。據了解，目前國內航空公司選用的主流窄體機型為波音737系列及空中客車A320系列。其目錄價格分別約為7300萬美元及5300萬美元。由此計算，若全部采用購買方式，南航融資金額應在8.4億-11.7億美元，廈航則需融資3.7億美元左右。

　　2008年，國航曾通過增發A股方式募集購機資金，南航也曾分兩次發行短期債募集購機資金。國信證券分析師陳建生認為，2008年的募資方式選擇主要受各公司高資產負債率所限，目前南航和國航通過資本市場進行股權融資的可能性不大，可能部分選擇融資租賃方式購買飛機。今年早些時候，國航和南航分別通過了65億元和100億元的A+H再融資計劃，募資用途均為補充公司流動資金及償還銀行貸款。