近日，繼簽約中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）后，環(huán)迅支付又與上海吉祥航空有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.，簡稱“吉祥航空”）、春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”）、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”）和山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）分別簽約，為4家公司提供第三方支付平臺，繼續(xù)在民航機(jī)票直銷領(lǐng)域進(jìn)行布局。
環(huán)迅支付市場部總監(jiān)卓棟煒對《中國經(jīng)濟(jì)時報》表示，“由于航線各不相同，各航空公司對產(chǎn)品要求也有所不同，環(huán)迅支付會根據(jù)具體航班、金額以及初始地等因素，進(jìn)行大量市場調(diào)研和風(fēng)險評估。對于非洲、南美洲這樣拒付率比較高的地區(qū)，環(huán)迅支付會采取較高的準(zhǔn)入門檻。” 安全＋個性 隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展及網(wǎng)民規(guī)模的高速增長，航空客票網(wǎng)上支付交易額也在連年攀升，但關(guān)鍵突破口在于持續(xù)改善航空公司的機(jī)票銷售渠道。然而，第三方支付平臺因素將在很大程度上左右航空公司銷售渠道的構(gòu)建。 在航空業(yè)紛紛引入電子支付平臺的進(jìn)程中，安全性仍然是其考慮的最重要因素。特別是在國際卡支付方面，之前國內(nèi)不少嘗試國際信用卡支付的廠商均鎩羽而歸，更有甚者從此不敢輕易越雷池一步。 據(jù)了解，電子機(jī)票給民眾帶來便利的同時，也成為不法分子的作案目標(biāo)。因傳統(tǒng)網(wǎng)上支付方式存在諸多漏洞，給航空公司及消費(fèi)者均帶來巨大損失。 “在國際卡支付方面，要想贏得客戶信賴，不但要有一個專業(yè)團(tuán)隊(duì)和一個具備足夠反欺詐能力的輔助團(tuán)隊(duì)，同時，一個優(yōu)秀的營銷團(tuán)隊(duì)也必不可少。”卓棟煒表示。 卓棟煒透露，緊盯著國際卡收單業(yè)務(wù)的環(huán)迅，經(jīng)過10年發(fā)展，已“攻占”了國內(nèi)航空行業(yè)半壁江山。 他解釋，與類似京東商城、九城、盛大等企業(yè)只需相對單一類別的支付產(chǎn)品和服務(wù)不同，對于接入航空公司的支付平臺，需要根據(jù)其業(yè)務(wù)特點(diǎn)給出更豐富和多樣的支付網(wǎng)關(guān)組合，同時必須為其提供細(xì)致到頁面布局等各個方面的個性化設(shè)計(jì)和開發(fā)。 國際市場蘊(yùn)含巨大商機(jī) 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，不少外航機(jī)票直銷比例已達(dá)50%，而國內(nèi)航空公司還不足10%。這一數(shù)據(jù)的背后顯示的是機(jī)票銷售成本投入提高及對應(yīng)的機(jī)票價格虛高。 此前，春秋航空相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“阻礙我們的不是客戶，而是我們自己，問題在于我們怎樣引導(dǎo)客戶進(jìn)行網(wǎng)上消費(fèi)。” 卓棟煒介紹，在“2010中國旅游電子商務(wù)大會”上，環(huán)迅支付推出了聯(lián)合各服務(wù)商的泛機(jī)旅行業(yè)資金管理解決方案，以有效整合機(jī)旅行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)，涵蓋平臺商、代理商及經(jīng)銷商，由此實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本的降低。 然而，盯上民航市場的并不只環(huán)迅支付一家，對于電子支付平臺而言，在未來幾年內(nèi)，國內(nèi)民航市場逐漸成熟與飽和是可以預(yù)見的，于是國際市場成了各家的更大目標(biāo)。隨著全球一體化進(jìn)程加快，電子支付觸角也逐漸向境外延伸。 卓棟煒透露，環(huán)迅支付正在和海外航空公司就跨國合作事宜進(jìn)行商談。在做大國內(nèi)機(jī)票直銷和分銷市場的同時，環(huán)迅支付正在逐步將目標(biāo)轉(zhuǎn)向國際市場。 卓棟煒表示，“事實(shí)上，不單是機(jī)票銷售領(lǐng)域，不管是出口還是進(jìn)口，很多企業(yè)都會涉及到海外資金交易。在未來，這些企業(yè)也是中國走向國際市場的重要力量。在這個過程中，電子支付平臺要做的就是，在資本進(jìn)行國內(nèi)和國際輸入輸出時，通過現(xiàn)有渠道去尋找新商機(jī)。”
