新浪航空訊 7月30日，在中國南方航空公司的主維修基地——廣州飛機維修工程有限公司(GAMECO)的機庫內，一架空客330飛機完成高端經濟艙(W艙)的改造準備出廠投入航班營運。此架飛機的出廠標志著歷時半年多的南航機隊高端經濟艙改造完成。

　　GAMECO于2009年12月30日接到南航關于高端經濟艙改裝的通知，GAMECO從次日起即開始準備。今年3月11號，南航的A321飛機B-2282成為首架完成改裝的飛機，用時兩天，并一次通過適航當局驗收。這為此后同類飛機改裝順利進行提供了基礎。

　　至目前止，GAMECO已完成包括B737NG、A319、A320、A321、A330、B777等波音、空客的6種機型共近300架飛機的高端經濟艙改裝的設計、取證和施工工作，已有總計約7000個高端經濟艙座位投入市場，幾乎所有南航航線都可購W艙客票。南航機隊絕大部分飛機已經配備高端經濟艙。南航今后新引進飛機到貨后，將先完成高端經濟艙改裝再投入使用。

　　此次南航新增設的高端經濟艙是一次客艙布局的革命。它擴大了原經濟艙座椅的前后間距，并通過加裝門或隔簾分離出專門的區域，使這部分旅客擁有更獨立的空間和更寬敞的座位。

　　為完成繁重的改裝任務，從今年元旦開始，GAMECO工程、技術人員就開始實施每日12小時，每周7日工作制。為不影響航班正常運營，改裝工作大多在晚上進行，維修人員為此加班加點。為避免飛機調動，GAMECO還派出人員到北京、長春、到烏魯木齊等10余個南航各分公司所在地開展改裝工作。

　　早在去年籌備此項工作時，GAMECO就向民航局申請DMDOR(改裝設計委任單位代表)資格的批準，并多次接受局方的考核，最終在今年初局方向GAMECO頒發了DMDOR證書。成為DMDOR受權單位，表明GAMECO較強的工程設計能力得到民航局的認可，其維修設計方案得到局方的信任，大大縮短了方案報批的時間，提高了改裝工作效率。

　　改裝不僅僅是拆一排座椅，相應的應急、娛樂、氧氣、燈光、標識等系統都隨之變動。飛機進行改裝前首先要設計改裝方案，向適航管理當局申請《重要改裝設計批準書》(簡稱MDA)，等待通過后，再進行器材生產、器材取證、改裝施工。此次改裝，GAMECO憑借其雄厚的技術力量，通過成立專項組，簡化流程，高效地完成了方案設計、生產器材、取證、施工。

　　座椅之間距離加寬，旅客座椅位置改動，隨之為旅客服務的娛樂系統、氧氣系統、燈光系統、應急系統和標識五大系統以及旅客服務面板等都要整體移動位置，這樣，才能全方位滿足旅客乘機的舒適性。在滿足舒適性的前提下，安全性更是不能忽略，所以對改裝的防火要求、應急出口要求、逃生通道等設計安全的細節一個也不容忽略。

　　改裝中需要大量的門簾、隔板、地毯、導線等器材。GAMECO工程部組織經驗豐富、工作扎實的設計人員自主設計方案，主要改裝器材都由GAMECO自行制作改裝，自制門簾、簾頭組件、導線、金屬結構件、地毯等器材共3000多件，為南航節省了大筆的購買航空器材資金。

　　以B777為例，項目改裝圖紙有10套共43張，涉及約64種成品件和自制件，其中每個自制件又由不等數量類型的航材組成，訂購與自制的裝機件超過900件。A330高端經濟艙改裝項目改裝圖紙有11套共42張， 自制件41種， 涉及的航材有65項(包括自制件所需的航材40項)，訂購的直接裝機件超過兩千件。