經(jīng)過長時間的探討和談判，南方航空（600029.SH）終于與天合聯(lián)盟內(nèi)的成員法航，在廣州到巴黎這條重要的國際航線上達(dá)成了更緊密的合作關(guān)系。雙方簽署合資協(xié)議，將從今年11月1日起共享巴黎至廣州航線的收入，在這條中歐航線上實現(xiàn)航線聯(lián)營。

    “航線聯(lián)營”是一種比代碼共享更為緊密的合作模式，主要是共享營收、分擔(dān)成本。雙方在聯(lián)營航線上將采用統(tǒng)一定價，再按各參運(yùn)公司投入的座位數(shù)和機(jī)型，確定其收入比例。

    協(xié)議還規(guī)定，法航和南航執(zhí)行巴黎與廣州航線的所有航班實現(xiàn)代碼共享，兩家公司還將有更多航線上的航班進(jìn)行代碼共享，旅客們在乘坐這兩家航空公司的航班時也就有了更多選擇。

    從2004年起，南航就與法航在廣州到巴黎的一些航線上開始進(jìn)行代碼共享的合作，同時在更早時就與荷航在廣州與阿姆斯特丹航線上進(jìn)行了代碼共享的合作。

    這是在南航加入天合聯(lián)盟之后，天合聯(lián)盟內(nèi)成員尋求的進(jìn)一步合作。目前，法航、荷航集團(tuán)已經(jīng)與達(dá)美航空公司和意大利航空公司進(jìn)行這種模式的合作。隨著全球航空業(yè)的競爭越發(fā)激烈，因受到反壟斷等相關(guān)限制，航空聯(lián)盟之間的成員正在更多地通過上述方式將彼此的關(guān)系“綁得更緊”。