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(十三) 起飛/爬升區(qū)、復(fù)飛、進(jìn)近區(qū)和跑道飛行地帶內(nèi)對(duì)空中
航行有重要意義的障礙物的豎立、移動(dòng)或變動(dòng)；
(十四) 禁區(qū)、限制區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)的建立或撤銷（包括活動(dòng)或停
止活動(dòng)）或者其情況的改變；
(十五) 可能存在攔截和要求在VHF緊急頻率121.5MHZ長(zhǎng)守的
地區(qū)、航路或其部分的設(shè)立或中斷；
(十六) 地名代碼的分配、取消或更改；
(十七) 通常為機(jī)場(chǎng)/直升機(jī)場(chǎng)援救和消防目的提供的保護(hù)等
級(jí)的重要變動(dòng)。只有涉及類別變化時(shí)才發(fā)布航行通告，并要明
確說(shuō)明變化類別。
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(十八) 運(yùn)行區(qū)內(nèi)因雪、雪漿、冰和積水危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)、消
除或重大變化。
(十九) 發(fā)生傳染病需要更改預(yù)防注射和檢疫措施;
(二十) 太陽(yáng)宇宙線射線輻射的預(yù)報(bào);
(二十一) 航行上有重要意義的火山活動(dòng)的變化，火山爆發(fā)的
位置、日期、時(shí)間，火山灰云的出現(xiàn)、濃度、水平和垂直范圍，
包括活動(dòng)方向，受影響的飛行高度層、航路及航路的有關(guān)部分；
(二十二) 在核子或化學(xué)活動(dòng)中，向大氣層釋放輻射物質(zhì)或有
毒物質(zhì)的事發(fā)地點(diǎn)、日期、時(shí)間，受影響的飛行高度層、航路
或其部分以及活動(dòng)方向；
(二十三) 人道主義救援任務(wù)活動(dòng)的實(shí)施；
(二十四) 遇空中交通服務(wù)中斷或部分中斷所采取的短期緊
急措施。
第七十二條 遇有下列情況之一的，航空情報(bào)單位不得以航
行通告形式發(fā)布：
(一) 在停機(jī)坪和滑行道上的例行維修工程，其不影響航空器
的安全活動(dòng)；
(二) 設(shè)置跑道標(biāo)志的工程，但航空器能在其它可用跑道上安
全運(yùn)行，或必要時(shí)能將使用設(shè)施移開(kāi)；
(三) 機(jī)場(chǎng)/直升機(jī)場(chǎng)附近不影響航空器運(yùn)行的臨時(shí)障礙物；
(四) 不直接影響航空器運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)/直升機(jī)場(chǎng)燈光設(shè)施的局
部故障；
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(五) 已知有適當(dāng)備用頻率正在工作的地空通信出現(xiàn)的臨時(shí)故
障；
(六) 停機(jī)坪信號(hào)指揮服務(wù)及地面交通管制不敷使用；
(七) 機(jī)場(chǎng)/直升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行區(qū)有關(guān)位置、目標(biāo)或其它指示標(biāo)志不
能使用；
(八) 非管制空域內(nèi)在VFR條件下的跳傘活動(dòng)，或在公布地點(diǎn)受
管制的跳傘，或在危險(xiǎn)區(qū)、禁區(qū)內(nèi)的跳傘；
(九) 類似臨時(shí)性質(zhì)的其它情報(bào)。
第七十三條 各級(jí)航空情報(bào)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理和發(fā)布航行通
告。航空情報(bào)單位收到原始資料后應(yīng)當(dāng)在30分鐘內(nèi)完成處理和發(fā)
布。轉(zhuǎn)發(fā)的航行通告應(yīng)當(dāng)在15分鐘內(nèi)完成處理和發(fā)布。
第七十四條 各級(jí)民用航空情報(bào)單位應(yīng)當(dāng)按照下列要求建立
航行通告的校核制度：
(一) 收到航行通告后，應(yīng)檢查航行通告的連續(xù)性，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)、
漏或者有疑問(wèn)時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)向發(fā)報(bào)單位核實(shí)并處理；
(二) 收到航行通告校核單后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校核并處理，確保
掌握有效的航行通告；
(三) 民用航空情報(bào)中心應(yīng)當(dāng)在每月 3 日前，印發(fā)有效航行通
告明語(yǔ)摘要。
第七十五條 航行通告應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)格式，通過(guò)航空固定通
信網(wǎng)絡(luò)發(fā)布。
第七十六條 航行通告的發(fā)布應(yīng)當(dāng)采用航行通告預(yù)定分發(fā)制
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度，將航行通告直接分發(fā)給預(yù)先指定的收?qǐng)?bào)單位。
民航航空情報(bào)中心負(fù)責(zé)航行通告預(yù)定分發(fā)制度的建立和管
理。
第七十七條 航空情報(bào)單位發(fā)布的航行通告應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)
定：
(一) 按照系列單獨(dú)編號(hào)；
(二) 每份航行通告只能表述一個(gè)問(wèn)題或有關(guān)該問(wèn)題的一種情
況；
(三) 內(nèi)容應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單明了，不需要參閱其他文件；
(四) 除永久有效外，有效期不得超過(guò)3個(gè)月。
第七十八條 民用航空情報(bào)中心應(yīng)當(dāng)就航空資料匯編修訂，
航空資料匯編補(bǔ)充資料、航空資料通報(bào)的發(fā)布，簽發(fā)觸發(fā)航行通
告。觸發(fā)航行通告應(yīng)當(dāng)在修訂和補(bǔ)充資料同一生效日期生效，并
保持14天有效。
第七十九條 航空情報(bào)單位應(yīng)當(dāng)在每個(gè)日歷月至少拍發(fā)一次
規(guī)定格式的航行通告校核單，校核單應(yīng)當(dāng)列出現(xiàn)行有效的航行通
告清單。
第八十條 航空情報(bào)單位收到有關(guān)跑道、停止道、滑行道、停
機(jī)坪上有積雪、結(jié)冰、雪漿或者跑道燈被積雪覆蓋的報(bào)告時(shí)，應(yīng)
當(dāng)及時(shí)發(fā)布雪情通告。
第八十一條 雪情通告的最長(zhǎng)有效時(shí)間為24小時(shí)，當(dāng)雪情有
下列重要變化時(shí)，應(yīng)當(dāng)發(fā)布新的雪情通告：
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(一) 摩擦系數(shù)變化約 0.05；
(二) 堆積物深度大于：干雪 20 毫米，濕雪10 毫米，雪漿3
毫米；
(三) 跑道可用長(zhǎng)度、寬度變化大于 10%（含）；
(四) 堆積物類別或者覆蓋范圍有變化；
(五) 跑道一側(cè)或者兩側(cè)有臨界雪堆時(shí)，雪堆的高度或者離中
心線的距離有變化；
(六) 跑道燈被遮蓋，燈光亮度有明顯變化；
(七) 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或當(dāng)?shù)丨h(huán)境，任何其他已知的重要變化。
第八十二條 航空情報(bào)單位收到火山活動(dòng)的報(bào)告應(yīng)當(dāng)發(fā)布火
山灰通告。火山灰通告最長(zhǎng)有效時(shí)間為24小時(shí)，當(dāng)告警等級(jí)發(fā)生
變化時(shí)應(yīng)當(dāng)發(fā)布新的火山灰通告。
第四節(jié) 飛行前服務(wù)和飛行后航空情報(bào)服務(wù)
第八十三條 機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)室應(yīng)當(dāng)為飛行機(jī)組提供飛行前航
空情報(bào)服務(wù)。飛行前航空情報(bào)服務(wù)主要包括飛行前資料公告、提
供資料查詢和講解服務(wù)。
第八十四條 飛行機(jī)組應(yīng)當(dāng)在每次起飛前取得相應(yīng)航空情報(bào)
單位提供的飛行前資料公告。
飛行前資料公告不得早于飛行預(yù)計(jì)起飛前90分鐘提取。
第八十五條 飛行前資料公告應(yīng)當(dāng)至少包括制作時(shí)間、發(fā)布
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單位、有效期、起飛站、降落站、備降場(chǎng)、航路以及與本次飛行
有關(guān)的航行通告。
第八十六條 機(jī)場(chǎng)航空情報(bào)室應(yīng)當(dāng)對(duì)提供飛行前資料公告情
況進(jìn)行記錄。
第八十七條 航空情報(bào)員認(rèn)為有必要或在航空器駕駛員和代
理人有要求的情況下，應(yīng)當(dāng)提供講解服務(wù)，其內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：
(一) 航空資料及其修訂，航行通告，空中交通服務(wù)程序，放
油區(qū)、等待區(qū)以及其他空域規(guī)定；
(二) 航路、機(jī)場(chǎng)及其服務(wù)情況，航線數(shù)據(jù)和規(guī)定，搜尋援救
方面的有關(guān)規(guī)定；
(三) 地空通信、導(dǎo)航設(shè)備的位置、頻率、呼號(hào)、工作時(shí)間和
　
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