“價格還在跌，我為什么不再談?wù)勀兀?rdquo;

　　對于海航資金鏈的質(zhì)疑，主要源于去年11-12月間海航接連四起海外收購失利的傳聞——先是市場傳言海航旗下大新華物流收購世界第五大租箱公司GE SeaCo，因未能按合同約定期限支付收購資金，導(dǎo)致前期支付的約5000萬美元定金無法收回。接著是競購柏林航空失敗，原本與歐洲第三大連鎖酒店集團西班牙NH連鎖酒店已達成的收購股份協(xié)議終止，競購德國Hochtief機場有限公司也沒了下文。

　　而就在去年12月20日，海航海外擴張給人“急轉(zhuǎn)直下”印象的局面突然峰回路轉(zhuǎn)。當(dāng)天，海航宣布正式完成對GE SeaCo股權(quán)100%收購，成交價格是10.5億美元，這只有去年8月初雙方談判所定25億美元的42%。

　　“海航收購GE SeaCo是去年全球資本市場上最大的并購案之一。”陳峰說。對于為何會在收購?fù)瓿汕懊俺?ldquo;收購失敗、定金打水漂”的傳言，陳峰說他并不知道這種說法源自何處，也沒興趣追究。“我們正式完成收購的消息一公布，謠言不攻自破。”

　　至于與NH之間為何收購中止，陳峰認為，兩家的接觸從沒斷過。“因為價格不同了，在金融危機之中價格不斷下跌，那我為什么不再談?wù)勀兀?rdquo;他反問道。

　　去年5月，NH酒店公布與海航之間的協(xié)議是，NH以每股7歐元、共約4.3億歐元向海航定向增發(fā)6000多萬股份。按原計劃，完成增資計劃后海航將占NH酒店20%股份，成為第二大股東。

 
　
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