資料圖：美國F-35戰機發動機正在進行試驗。

資料圖：美軍F-35戰機發動機。

通用電氣公司表示，雖然美國防務支出將出現下降，但它仍愿增加對下一代發動機研發項目的投入；同時，也愿意承擔更多戰機、直升機及軍艦節油升級所需的資金。

通用電氣航空部門負責軍事系統的副總裁簡·羅格表示，盡管軍方去年取消了F-35戰機替代發動機——F136發動機項目，該公司仍然在軍用發動機市場上占主導地位。例如，波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”，當前仍繼續獲得軍方和國外的訂單；F-15戰機也剛剛收獲了沙特的巨額訂單，這將使它的生產工作持續到2017年。上述兩種戰機都配備了通用電氣生產的發動機，這將給該公司帶來巨大收益。

報道稱，五角大樓的防務削減計劃給防務公司帶來不少挑戰。但通用電氣表示，仍然看好新的第六代航空發動機項目，且將會增加在這些項目上的投入。羅格在一次新聞發布會上稱：“由于可用于新平臺的資金有限，我們作為防務公司必須在這個時候增加投入。”她還指出，該公司在商用發動機方面的良好業績，為增加在新一代軍事技術上的投資提供了有力的支撐。

簡·羅格認為，通用電氣現在面臨著不少挑戰，因此必須進行選擇性投資。但是，該公司依然十分看好戰斗機和直升機市場。她說：“當然，我們要在投資方面采取謹慎的態度。我們必須進行合理的投資，把軍用發動機與商用發動機的研發結合起來。”

據悉，該公司正在進行五角大樓的下一代發動機預研項目——自適應通用發動機技術的開發。該項目計劃于6月份進行發動機核心機測試，全面測試工作則將在2013年1月進行。采用該發動機將使戰斗機航程增加30%，而耗油率則比當前發動機降低25%。通用電氣表示，它正在增加新型發動機研發的資金投入，也在逐步加強發動機研發團隊的實力，他們計劃2020年開始向客戶交付新型發動機。

通用電氣每年用于內部研發的資金高達10億美元，其中6億美元用于軍用發動機的研發。該公司人員表示，他們未來仍會維持這樣的投入。

簡·羅格稱，一些前沿技術(如陶瓷矩陣復合材料)就出自通用電氣的軍事系統研發部門，而這些技術有助于通用電氣研發出性能更好的商用發動機。商用市場的良好發展反過來又會促進公司對軍用發動機研發的投入。她認為，這樣可以降低軍用飛機的研發風險，同時又有助于加快研發工作的進度。

簡·羅格指出，該項目會促進一些新材料的研發，因此，公司增加對新一代發動機項目的投資并不是一種浪費。她說，“總的來說，這些投資決策都比較明智。這是我們在當下進行的選擇性投資，但我相信，這些投資會使我們在隨后的發展中受益。”