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美國國家運輸安全委員會(NTSB)已為直升機運營人發(fā)布了一系列建議，尤其是針對那些飛往石油平臺或在石油平臺附近飛行的。由于吸入了從石油鉆井平臺釋放出的可燃氣體而導致整個和部分渦輪發(fā)動機故障，造成了幾起事件和事故的發(fā)生，之后（NTSB）便提出了這些建議。
安全和環(huán)境執(zhí)法局（BSEE），直升機安全咨詢會議（HSAC），美國石油學院（API），2011年經歷過一次事故的一個石油平臺直升機運營商PHI，以及其他一些單位都已發(fā)出過安全警告和建議措施，以幫助緩解與吸入從石油鉆井平臺發(fā)散出的甲烷氣體相關的風險。不過，國家運輸安全委員會（NTSB）已經發(fā)現(xiàn)這些措施不足以幫助防止事故的發(fā)生。
國家運輸安全委員會（NTSB）稱，雖然有多個聯(lián)邦機構負責監(jiān)管石油和天然氣行業(yè)的各個方面，但沒有一個聯(lián)邦機構專門負責飛往和離開海上石油鉆井平臺的直升機的運行安全。因此，NTSB建議BSEE承擔這個責任。該機構還建議BSEE、美國海岸警備隊，以及美國內政部共同為石油鉆井平臺運營商制定并實施一定的制度和程序，以減輕發(fā)動機吸入排放的可燃氣體所帶來的風險。
此外，NTSB已要求API完成對其建議措施2L的修訂，即處理與直升機運行相關的原料氣體的排放。
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NTSB公告：直升機在石油鉆井平臺的安全
