國內低成本航空公司春秋航空新聞發言人張武安3日對《第一財經日報》記者透露，盡管今年受經濟不景氣、八項規定等影響，航空業整體需求不夠旺盛，但春秋航空的利潤同比增長仍在10%以上。

　　在此之前，包括中國國航(601111.SH)等在內的三大國有航空陸續公布的半年報和三季報，均顯示盈利大幅下滑。

　　對于上半年利潤的逆勢增長，張武安稱主要緣于國際航線和商務經濟座的收益不錯。“今年以來，公司的國際航線占比已經從8%增加到22%，國際航線的收益好于國內航線。2013年，商務經濟座賣出了13萬張，2012年只有2萬張，2014年則達到21萬。”

　　所謂商務經濟座，主要是座位位于客艙的第一排、第二排，與后艙用一道簾布隔開、比經濟艙多 20%~40%的腿部空間、專用值機柜臺、減少排隊等候時間、優先登機、25公斤免費行李額、可以退改簽、追求不亞于頭等艙公務艙的可口餐食、高于其他公司的 “積分” 等。

　　商務經濟座，也是此前全經濟艙設置的春秋航空，探索吸引對價格敏感的商務客的方式之一。在上海廣州、深圳、廈門、成都等航線上，商務人群較多，一些私企老板及中小企業高層，自掏腰包出行的公司白領，政府公務人員，都開始選擇商務經濟座。

　　“經濟艙的票價、商務艙的服務，商務經濟座的定位和政企客戶對于我們的要求不謀而合。”張武安告訴記者，今年春秋航空的商務經濟座訂購比去年增長60%左右，這與限制三公消費、八項規定等也有一定關系，未來商務經濟座的趨勢是吸引更多對價格和服務同樣敏感的商務人群，預計2015年商務經濟座銷售量將翻番。

　　據記者了解，此前春秋航空主要吸引的是對票價敏感的旅游客和私人企業主，不過，今年8月12日，春秋航空差旅平臺系統正式上線，開始開拓更多企業客戶。而為了黏住更多會員，春秋航空還與廣發銀行推出廣發春秋航空聯名信用卡，提供“超值航空積分累計”、“綠翼積分多倍累計”、“高額航空意外險”等系列增值服務。

　　在廣發春秋航空聯名信用卡全國首發儀式上，春秋航空董事長王正華還透露，春秋航空還在通過成立商旅通公司，并申請支付牌照，拓展電子商務市場，商旅通卡可以買機票、訂酒店，也可以交水電費等。

　　值得注意的是，今年10月份，春秋航空的上市申請獲得證監會通過，這也意味著，國內首家低成本航空得以登陸A股市場。

　　而據記者了解的最新情況，春秋航空的登錄A股市場預計在明年，募集資金約25億，用于購置不超過9架空客A320飛機(約13.3億元)，以及購置3臺A320飛行模擬機(約3.0億元)，此外也會補充一定的流動資金(約9億元)。

　　王正華告訴記者，截至今年，春秋共擁有46架空客320飛機，明年計劃再引進超過10架飛機，到2018年，春秋航空的機隊規模計劃增加到100架。