2014年廈航員工自愿報告同比增長162%，覆蓋安全管理體系所有組織機構(gòu)，安全生產(chǎn)正成為廣大員工的人文需求。這是近日廈航2014年安全管理評審會傳遞出的信息。

    2014年：安全管理體系發(fā)揮實效

    2014年，廈航保持了平穩(wěn)向好的安全發(fā)展態(tài)勢，安全運行品質(zhì)持續(xù)提升：全年共實現(xiàn)安全飛行38.43萬小時、19.10萬架次，同比分別增長13.13%、10.12%，各項安全責任目標全部實現(xiàn)。 

    廈航在2014年加大了安全生產(chǎn)投入，進一步夯實安全保障基礎(chǔ)。全年先后投入數(shù)億元，完成引進第四臺B737飛行模擬機并通過局方驗收；積極推進福州長樂維修機庫建設(shè)和備發(fā)采購；完成3架B737-700飛機加裝翼尖小翼等飛機改裝；購買地面保障特種車輛以及安全運行設(shè)備設(shè)施；升級航班運行控制系統(tǒng)，開發(fā)建設(shè)附件全壽命監(jiān)控系統(tǒng)、飛行人員資質(zhì)管理平臺等信息系統(tǒng)。

    評審報告中指出，2014年廈航機隊總體飛行操縱品質(zhì)繼續(xù)保持平穩(wěn)向好的趨勢，航段監(jiān)控率達98.84%，二級以上超限事件發(fā)生率僅為4.31%，同比下降近50%，為7年來的最低值。在飛機維修可靠性方面，廈航連續(xù)4年保持98%以上的飛機可用率，飛機日利用率達到近4年最高的10.06小時。

    2014年廈航共收到員工自愿報告達到1258份，同比增長162%，報告人所屬部門覆蓋廈航安全管理體系所有組織機構(gòu)，這些報告切實推動了作業(yè)流程優(yōu)化、飛行數(shù)據(jù)實時更新、外站運行風險識別等工作。同時也體現(xiàn)出廈航的安全文化已深入人心，廣大員工正逐步實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，安全生產(chǎn)成為人文需求和人文自覺，廈航安全管理呈現(xiàn)出人文內(nèi)涵。 

    2015年：以“風險防控年”為主線

    2015年廈航計劃飛行時間將超過43萬小時，隨著廈航發(fā)展速度的不斷加快，安全管理面臨新的風險。河北航、江西航是廈航集團化發(fā)展的初步嘗試，不同分子公司業(yè)務(wù)發(fā)展、資源保障能力和安全管理能力的差異將衍生新的安全風險；飛行員、機務(wù)工程師、簽派員等關(guān)鍵崗位上新員工占比較大，將加大廈航安全運行、隊伍管理壓力；由于缺乏洲際運行經(jīng)驗，相關(guān)的人員培訓、簽派放行、機務(wù)維修、地面保障等準備工作比以往更為復雜。針對這些安全風險，廈航提出了相應(yīng)的控制措施以及安全工作建議。

    會議提出了2015年公司安全工作的總體思路：進一步強化“紅線”意識和“底線”思維，堅持持續(xù)安全理念，嚴格落實規(guī)章標準，貫徹“四防”總體方針，堅持“四個不做”原則，落實“五字”工作要求，以“風險防控年”為主線，以安全信息為驅(qū)動，強化問題意識，堅持問題導向，進一步完善公司手冊、標準和程序，堅持依章管理，堅持推進安全管理體系實踐，確保實現(xiàn)安全年。

    會議最后，廈航領(lǐng)導充分肯定2014年安全管理評審工作，并要求各單位要認真學習貫徹全國民航工作會議精神，集中精力抓好春運工作，認真謀局全年安全工作，確保廈航長治久安。