民航法知名專家張起淮（航家專欄）在接受成都商報記者采訪時稱，國航作為擁有較大市場占有率的民航企業，此新政并不合理，有變相漲價的嫌疑。

　　在部分國際長途航線上，旅客們過去先到先得就能免費選好座位的好日子過去了。國航針對成都的國際航線也開始試水收取“伸腿費”了。

　　昨日，成都商報記者從國航西南分公司了解到，從今年3月11日起，國航成都直飛德國法蘭克福航線和印度孟買的兩條航線，對經濟艙的部分座位開收“伸腿費”。

　　成都兩條國際航線有償選座

　　據了解，這些座位為經濟艙第一排及緊急出口座位、隔板后的第一排，這些位置的空間相比其他座位要寬敞一些。據了解，選擇上述位置，成都出發至法蘭克福航線要加收600元，成都至孟買航線加收400元。

　　而這兩條航線也均是國航在成都部署的兩條重點的國際商務航線，機型分別是空客A330和空客A320，艙位布局分為經濟艙和商務艙兩種，而兩條航線目前的客坐率都非常可觀。

　　實際上，國航并不是首次試水收取“伸腿費”。

　　去年8月4日，國航在其官網上宣布，8月7日起(航班日期)，在從北京到休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦這六條國際長途航線上，推出“有償選座”。交100元，可以優先選擇經濟艙二到十排座位;如果你想要優先選擇經濟艙右側第一排，或者緊急出口位等大空間座位，則需要每座位支付高達600元的選座費。

　　航企收選座費或成趨勢

　　國航收取選座費，引起了網友的熱議。成都市民張先生認為，“國航現在開始收選座費，卻沒有增加任何的服務，機票也沒有降低，這讓我覺得難以接受。”他表示，自己擔心其他航空公司也會效仿。

　　而長期在天上飛來飛去的白領jessica則表示，國外很多航空公司都會收取“伸腿費”，像經濟艙的首排以及緊急出口的位置，伸腿距離要寬一些，在長途旅行中付費選座還是可以接受的。昨日，記者采訪了部分航空公司對此事的看法，他們大多認為，機艙是航空公司的資源，單獨拿出來賣也無可厚非，其實國航此舉也是順應市場的行為。

　　民航法知名專家張起淮在接受成都商報記者采訪時稱，國航作為擁有較大市場占有率的民航企業，此新政并不合理，有變相漲價的嫌疑。

　　其實國航并不是第一家試水付費選座的航空公司，海南航空在去年4月率先推出付費選座服務，針對八條國際長途航線，優先選擇經濟艙第一排空間較大座位的費用為500元。

　　為何航空公司開始大舉試水付費選座?“國內航空公司這幾年盈利水平遭遇瓶頸，通過這種方式也可以增加航企一部分額外收入。”昨日一位業內人士接受采訪時表示，“收費選座可能將成為航空公司的趨勢。”不論是國航、海航的“付費選座”，還是海航的機場接送，都屬于航空公司的“附加收費”。