政府監管機構表示，聯邦航空局在確保美國各航空公司遵守危險品安全運輸法規方面還是相對欠缺，包括對鋰電池的運輸。

　　美國交通運輸部監察長辦公室（OIG）發布的一份報告顯示，FAA缺少必要的訓練和指導來執行布什總統時代的政策，該政策允許航空公司在主動披露危險品違章行為時不會受到民事處罰。

　　監察長辦公室的報告出臺一周前，波音公司剛剛表示高密度包裝的鋰電池，例如那些使用在手機和筆記本電腦上的鋰電池不應該在客機上運輸，因為它們可能帶來火災的隱患。

　　監察長辦公室的調查人員發現，在百分之六十五的危險品運輸案例中，FAA沒有獲得有效的證據確保航空公司解決了報告的問題。該機構也沒有去尋求識別安全風險或者與危險品相關的趨勢，并且對于航空公司應該如何滿足這些要求沒有明確的意見。

　　這份20頁的報告得出的結論是“FAA還沒有足夠的框架來有效的實施規章。

　　監察長辦公室表示FAA官方幾乎完全同意其提出的建議。在報告中包含的一份兩頁的FAA備忘錄中，該機構同時表示他們近期將通過加強內控來實現合規監管。

　　備忘錄中寫道：“這將極大的提高監察水平，并解決很多審計中發現的問題。”

　　OIG報告稱從1991年到2014年，鋰電池已經涉及超過70起飛機不安全事件，包括過熱，冒煙，著火和在貨物以及旅客行李中爆炸。

　　在2010年，聯合包裹服務公司的一架波音747-400飛機著火并在迪拜墜毀，兩名飛行員遇難。OIG調查人員表示，最后的事故調查報告認為這次事故的發生是由于鋰電池和其他可燃材料未被恰當的申明。（翻譯：高靜）