4月28日晚間，上海中心氣象臺(tái)連續(xù)發(fā)布雷電黃色預(yù)警和大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警，受由北向南移動(dòng)的雷雨團(tuán)影響，上海浦東、虹橋兩場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間被雷雨覆蓋并伴有短時(shí)冰雹和大風(fēng)，惡劣的天氣給國(guó)航上海分公司的運(yùn)行保障工作帶來(lái)了較大壓力。

　　20點(diǎn)45分，延誤航班累計(jì)已達(dá)到8班，接收備降1班，國(guó)航上海分公司迅速啟動(dòng)大面積航班延誤應(yīng)急處置程序，各生產(chǎn)單位值班領(lǐng)導(dǎo)迅速集結(jié)會(huì)商，對(duì)運(yùn)行保障的實(shí)況進(jìn)行了匯報(bào)。根據(jù)預(yù)測(cè)，兩場(chǎng)雷雨天氣將持續(xù)到凌晨1點(diǎn)左右，共計(jì)19個(gè)待出港航班、2800名旅客受到影響。在梳理航班情況后，分公司積極與各相關(guān)單位溝通協(xié)商，深挖潛力，對(duì)每一個(gè)節(jié)點(diǎn)的保障工作進(jìn)行了及時(shí)的部署，并根據(jù)各時(shí)間節(jié)點(diǎn)，分批次進(jìn)行了航班調(diào)整。生產(chǎn)指揮中心與本場(chǎng)機(jī)組直接溝通，明確機(jī)組執(zhí)勤時(shí)間，保持與總部AOC的聯(lián)動(dòng)，及時(shí)了解調(diào)整取消方案；華東分控密切關(guān)注天氣變化，與空管保持積極溝通；高端旅客服務(wù)部做好前段未起飛航班旅客的住宿、車輛預(yù)定等安排；綜合保障部關(guān)注機(jī)組休息安排，及時(shí)做好車輛保障；飛行部加強(qiáng)和外站機(jī)組的聯(lián)系，關(guān)注機(jī)組需求。

　　23點(diǎn)30分，生產(chǎn)指揮中心再次組織召開了會(huì)商，國(guó)航上海分公司總經(jīng)理張相和現(xiàn)場(chǎng)坐陣指揮。根據(jù)分析預(yù)測(cè)，虹橋機(jī)場(chǎng)在23點(diǎn)40分后、浦東機(jī)場(chǎng)在24點(diǎn)后天氣將轉(zhuǎn)好，會(huì)議明確下一步要抓住天氣轉(zhuǎn)好的時(shí)機(jī)，協(xié)同配合，保障延誤航班盡快出港。首先以CA1516為突破口，保障京滬線快速出港。當(dāng)日CA1516由B747-8執(zhí)行，預(yù)計(jì)328名旅客乘機(jī)，為了打好出港航班的“頭陣”，分公司精心安排，提前協(xié)調(diào)空管確認(rèn)優(yōu)先放行，并與機(jī)組溝通，在預(yù)計(jì)雷雨結(jié)束前30分鐘進(jìn)行上客準(zhǔn)備，同時(shí)，協(xié)調(diào)各地面保障設(shè)備提前到位。在各生產(chǎn)單位的協(xié)同配合下，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作快速、有序地進(jìn)行著，凌晨零點(diǎn)11分，CA1516航班順利推出，之后的5個(gè)京滬線航班也陸續(xù)在30分鐘內(nèi)全部出港。隨后，全力協(xié)調(diào)CA178及時(shí)出港。生產(chǎn)調(diào)度在梳理延誤航班情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，凌晨1點(diǎn)30分后，CA178航班機(jī)組將超時(shí)，無(wú)法繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，上海—北京段共有199名旅客，如果航班取消，將有大量旅客滯留，會(huì)給本已復(fù)雜的保障工作帶來(lái)更大的壓力。為此，華東分控積極與空管協(xié)調(diào)起飛時(shí)刻，生產(chǎn)指揮中心值班經(jīng)理施銓親自和機(jī)組溝通，說(shuō)明目前地面保障進(jìn)程及時(shí)刻協(xié)調(diào)情況。最終，在各單位的協(xié)同配合下，1點(diǎn)19分航班順利推出。

　　4月29日凌晨1點(diǎn)30分，在國(guó)航上海分公司的快速響應(yīng)、及時(shí)處置下，應(yīng)急處置結(jié)束。但各生產(chǎn)保障單位的工作還在繼續(xù)著，他們要梳理出航班延誤對(duì)29日正常航班的影響，做好早班旅客的通知及聯(lián)程旅客的轉(zhuǎn)運(yùn)等工作。（徐方勇 施銓 鄭孟荃 何況 岳晉瑜）