三四名員工的小公司“一本萬(wàn)利”
確定了審計(jì)重點(diǎn)后，審計(jì)組清理了南航集團(tuán)與湛江日美的各類合同。2005年至2008年，南航集團(tuán)與湛江日美共簽訂了50多份包銷或合作經(jīng)營(yíng)協(xié)議。包銷的航班由湛江日美負(fù)責(zé)與相關(guān)航線涉及的主管單位協(xié)調(diào)并承擔(dān)相應(yīng)的協(xié)調(diào)費(fèi)用。其中，2007年至2008年南航集團(tuán)與湛江日美在北京往返武漢、北京往返深圳等24條航線上簽訂了合作經(jīng)營(yíng)協(xié)議，并按照3%的比例向湛江日美支付合作經(jīng)營(yíng)費(fèi)。僅這兩年，湛江日美因此取得的收入就超過(guò)了1.5億元。
職業(yè)直覺(jué)讓王威感到合同里有許多蹊蹺之處，湛江日美不需要投資建設(shè)航空機(jī)隊(duì)、不需要廣告營(yíng)銷就能獲得巨大的業(yè)務(wù)收益，而且不僅能幫助南航集團(tuán)爭(zhēng)取到北京的一些緊缺航線和時(shí)刻資源，還能限制其他航空公司進(jìn)來(lái)、保證南航集團(tuán)獨(dú)家經(jīng)營(yíng)。“這家企業(yè)好大能量！僅僅做一個(gè)協(xié)調(diào)，沒(méi)有其他成本，就能拿到3%的分成收入，簡(jiǎn)直是一本萬(wàn)利。”種種疑惑使得王威和同事們決定到湛江日美去看看。
王威和同事在湛江的一個(gè)住宅小區(qū)找到了湛江日美的辦公室。“辦公室很小，大概有三四名員工，順帶賣機(jī)票。”王威告訴中國(guó)青年報(bào)記者，“員工說(shuō)，老板很少在湛江，基本都在北京。”
9000多萬(wàn)元現(xiàn)金去向不明
龐漢章曾是湛江首富，上世紀(jì)90年代起開(kāi)始涉足航空業(yè)務(wù)。1993年，他成立了湛江日美，最初做機(jī)票代理，后來(lái)逐漸以經(jīng)營(yíng)包機(jī)合作業(yè)務(wù)為主。
打開(kāi)湛江日美的賬冊(cè)，王威和同事大吃一驚——湛江日美賬戶1.9億元的收入，除了日常經(jīng)營(yíng)費(fèi)用以外，有4000多萬(wàn)元轉(zhuǎn)到北京的一家航空商務(wù)酒店（以下簡(jiǎn)稱“A酒店”），剩余9000多萬(wàn)元資金幾乎全部由龐漢章通過(guò)借據(jù)、以現(xiàn)金形式從湛江和北京兩地提走，去向不明。
王威找到龐漢章。這是一個(gè)身材不高、敦實(shí)的中年人，隨身拎著一個(gè)已經(jīng)顯舊的大號(hào)牛皮公文包，他似乎早有準(zhǔn)備，“現(xiàn)金確實(shí)都是我用了。這幾年，我喜歡打牌，輸?shù)袅撕芏啵F(xiàn)在想來(lái)都后悔。”看著龐漢章看似沮喪，又難掩眼中的得意，王威感覺(jué)他在撒謊。
審計(jì)組調(diào)閱了該公司的資金流水，發(fā)現(xiàn)不少資金是從公司的賬戶取出現(xiàn)金后立即又存入個(gè)人賬戶，或者從公司賬戶直接轉(zhuǎn)賬到個(gè)人賬戶。他們進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些個(gè)人竟是湛江日美的職員，從轉(zhuǎn)入資金量看，不可能是職員的正常工資收入。跟蹤發(fā)現(xiàn)，這些資金最終被轉(zhuǎn)移到北京，有2000多萬(wàn)元購(gòu)買了十幾輛車和三四處房產(chǎn)。這些資產(chǎn)全部都掛在龐漢章名下，似乎并無(wú)異常。
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正當(dāng)調(diào)查陷入僵局時(shí)，王威突然想起來(lái)，湛江日美還向A酒店轉(zhuǎn)入大量資金，而在龐漢章的名片上也同時(shí)印著湛江日美和A酒店兩家單位。調(diào)查隨即轉(zhuǎn)向北京。
在北京，王威和同事們發(fā)現(xiàn)，A酒店就在民航華北管理局辦公區(qū)，其資產(chǎn)屬于該管理局。龐漢章不僅承包了這家酒店，還承包了華北管理局的食堂。A酒店與民航華北管理局的經(jīng)濟(jì)往來(lái)明顯超出了正常的承包關(guān)系：2005年～2008年，該酒店無(wú)償為華北管理局提供機(jī)關(guān)食堂、康體中心、保安保潔等各種后勤服務(wù)。除470萬(wàn)元機(jī)關(guān)食堂費(fèi)用外，上述其他費(fèi)用均直接計(jì)入酒店經(jīng)營(yíng)成本中。截至2008年年底，該酒店累計(jì)虧損5000多萬(wàn)元，貼補(bǔ)酒店巨額虧損的資金就來(lái)自湛江日美包銷和合作經(jīng)營(yíng)航線所得的收益。
龐漢章不惜賠本承包經(jīng)營(yíng)A酒店絕非尋常之舉。“看到虧損，我們就基本判斷這里面有利益輸送，可是民航華北管理局接受承包單位經(jīng)費(fèi)貼補(bǔ)頂多是個(gè)嚴(yán)重違規(guī)問(wèn)題，且從賬面上很難界定經(jīng)營(yíng)虧損中貼補(bǔ)了多少。”審計(jì)組再次陷入困局。
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