“視頻監(jiān)控崗呼叫A區(qū)巡視檢查崗，完畢。”“A區(qū)巡視檢查崗收到，請講。”“554機位附近發(fā)現(xiàn)一名未穿反光服人員，請立即前往處置。”這時一 輛貼有安保標志的巡視車出現(xiàn)在視頻監(jiān)控的畫面中，兩名身著安檢制服的監(jiān)護員迅速下車趕往554機位，對異常情況進行處置……這就是首都機場安保公司(以下簡稱“安保公司”)區(qū)域監(jiān)護試點運行現(xiàn)場。
自2016年3月23日起，區(qū)域監(jiān)護工作在首都機場T3航站樓進行試點運行，這是又一次新的改革。安保公司身處中國第一國門，作為捍衛(wèi)首都機場 空防安全的主力軍，在民航強國夢的精神引領(lǐng)下，緊隨民航業(yè)改革開放的步伐，不斷創(chuàng)新工作理念，提升服務(wù)水平，在傳統(tǒng)監(jiān)護業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上大膽探索，勇于創(chuàng)新， 開辟出一條飛機監(jiān)護業(yè)務(wù)發(fā)展的新道路。
于佳慧/攝
充分準備，為區(qū)域監(jiān)護工作打好基礎(chǔ)
安保公司于2016年1月專門成立了以飛行區(qū)安檢部經(jīng)理李志斌為組長的區(qū)域監(jiān)護試點運行領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責區(qū)域監(jiān)護試點運行方案的細化、梳理、 負責區(qū)域監(jiān)護試點運行工作異常情況的演練并收集演練問題，制定改進措施、負責區(qū)域監(jiān)護試點運行工作各項臺賬的制定以及各項設(shè)備設(shè)施的準備與調(diào)試。
其次，為全面對接區(qū)域監(jiān)護試點運行工作，安保公司還專門成立了區(qū)域監(jiān)護試點運行工作小組，負責制定區(qū)域監(jiān)護試點運行工作實施方案及區(qū)域監(jiān)護試點 運行工作人員選拔方案;負責開展區(qū)域監(jiān)護試點運行區(qū)域的現(xiàn)場調(diào)研，包括對區(qū)域內(nèi)航班情況、設(shè)備設(shè)施、巡視路線的調(diào)研以及區(qū)域監(jiān)護試點運行工作風險評估等。
于佳慧/攝
模擬運行，為未來道路掃除障礙
為確保區(qū)域監(jiān)護試點運行工作的有序開展，安保公司進行了勤務(wù)調(diào)整，以抽調(diào)人員和志愿者上崗相結(jié)合的方式，于2月24日——2月27日，結(jié)合航班 高峰時段開展了為期4天的 “雙模式”運行工作。雙模式運行期間由值班科長和區(qū)域監(jiān)護班長負責，每班收集模擬運行異常情況進行研討分析，每日制定相關(guān)措施，模擬運行期間共開展區(qū)域監(jiān) 護異常情況演練38次，涵蓋了區(qū)域監(jiān)護所有異常情況處置及全部區(qū)域監(jiān)護人員。
自3月23日區(qū)域監(jiān)護試點運行工作開展以來，安保公司堅持科長每日參加區(qū)域監(jiān)護班前會，對區(qū)域監(jiān)護工作進行認真督導(dǎo)。每月針對區(qū)域監(jiān)護各崗位操 作手冊及異常情況處置手冊，以班組為單位對區(qū)域監(jiān)護員工進行業(yè)務(wù)考核，考核期間由值班科長統(tǒng)一監(jiān)考。建立異常情況處置案例庫，每周進行勤務(wù)分析;每日進行 三次異常情況測試，并于每日班前會由員工進行崗位職責及預(yù)案的講解，組織嚴密，員工素質(zhì)不斷提升，試點運行期間工作平穩(wěn)有序。
潘山冰/攝
摸索前進，取得優(yōu)異的成績
區(qū)域監(jiān)護試點運行后，安全裕度有效提升、合理節(jié)約了人力資源、有效改善了員工工作環(huán)境。區(qū)域監(jiān)護員工始終本著高度負責的態(tài)度，安全責任意識較強，識別異常情況及時準確。試點運行至今共發(fā)現(xiàn)并有效處置61起異常情況。
此次區(qū)域監(jiān)護試點運行工作的有序推行，代表著航空器監(jiān)護工作的順利轉(zhuǎn)型，標志著民航安保行業(yè)的改革與創(chuàng)新。區(qū)域監(jiān)護試點工作推行后，安保公司將一如既往的堅守“三個底線”，為捍衛(wèi)空防安全、踐行真情服務(wù)貢獻力量。
