據(jù)相關(guān)媒體報道，殲20將采用的生產(chǎn)線是全新的脈動生產(chǎn)線，所謂脈動生產(chǎn)線，就先從飛機(jī)總裝線說起，飛機(jī)總裝生產(chǎn)線是提高飛機(jī)裝配效率和質(zhì)量，滿足飛機(jī)批量生產(chǎn)要求的重要手段。作為飛機(jī)制造過程中的最后環(huán)節(jié)和最為重要的環(huán)節(jié)之一，飛機(jī)的總裝涉及翼身、尾翼對接，發(fā)動機(jī)安裝，導(dǎo)管、線纜敷設(shè)與對接，線纜、系統(tǒng)檢測，全機(jī)總檢，全機(jī)水平測量等內(nèi)容，具有生產(chǎn)節(jié)奏強(qiáng)、作業(yè)種類多、工作量大，裝配精度和質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點。借鑒制造業(yè)的流水線作業(yè)方式，飛機(jī)總裝脈動生產(chǎn)線是按節(jié)拍移動的一種裝配線，運用精益制造思想，對裝配過程進(jìn)行流程再設(shè)計、優(yōu)化和平衡，實現(xiàn)按設(shè)定節(jié)拍的站位式裝配作業(yè)，達(dá)到縮短裝配周期、滿足客戶要求的裝配生產(chǎn)形式�？傃b脈動生產(chǎn)線是介于固定站位裝配與連續(xù)移動裝配之間的一種裝配生產(chǎn)線形式，其典型特征是產(chǎn)品移動時不進(jìn)行裝配作業(yè)，裝配作業(yè)進(jìn)行時產(chǎn)品不移動。

因為最早的制造業(yè)流水線是從福特公司的汽車流水線開始的，說白了就是類似汽車流水線一樣，飛機(jī)類似汽車一樣在每個工位流水線上行進(jìn)，每個工位裝配一部分零部件，每個工位的安裝工反復(fù)從事某個零部件的安裝，這樣能增加每個工位的安裝工的熟練程度，從而達(dá)到加速飛機(jī)量產(chǎn)的目的。

目前波音和空客均采用了脈動生產(chǎn)線，而美國最先進(jìn)的F-35閃電II戰(zhàn)斗機(jī)也采用了脈動生產(chǎn)方式。國內(nèi)的脈動生產(chǎn)線最早開始于西飛的飛豹戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，目前已經(jīng)日臻成熟，而在新舟700支線民用客機(jī)上也將應(yīng)用數(shù)字化脈動生產(chǎn)線，據(jù)悉，殲20的量產(chǎn)也將推廣數(shù)字化脈動生產(chǎn)線的經(jīng)驗，實現(xiàn)飛機(jī)的零部件和整機(jī)從數(shù)字化設(shè)計到電子樣機(jī)，乃至數(shù)字化圖紙通過數(shù)字化局域網(wǎng)傳給數(shù)控機(jī)床進(jìn)行數(shù)控加工，甚至進(jìn)行數(shù)字化預(yù)裝配，乃至電子樣機(jī)數(shù)字化模擬試飛，以及零部件裝配后數(shù)字化檢測的良好效果，可以說從飛機(jī)設(shè)計之處的數(shù)字化風(fēng)洞，乃至發(fā)動機(jī)數(shù)字化模擬高空臺仿真測試，無處不體現(xiàn)著數(shù)字化的結(jié)果，而數(shù)字化脈動生產(chǎn)線正是其中不可或缺的關(guān)鍵一環(huán)，就目前國內(nèi)一條生產(chǎn)線的年產(chǎn)來看，大致為年產(chǎn)24架，接近一個飛行團(tuán)的編制，就國外F35的年產(chǎn)量來看，其脈動生產(chǎn)線已經(jīng)接近了年產(chǎn)上百架的規(guī)模，而就國內(nèi)來看，一旦所有瓶頸環(huán)節(jié)打通，年產(chǎn)近百架，即四條生產(chǎn)線的年產(chǎn)應(yīng)該是可以實現(xiàn)的！End！