2.2.2.國內維修單位維修能力分析統計

國內CCAR-145部維修單位467家，其中能夠從事機體項目維修（含航線維修）有302家（圖6），能夠從事動力裝置項目維修有56家，能夠從事螺旋槳項目維修有11家，能夠從事部件項目維修有220家，能夠從事特種作業項目維修有126家。

1）機體維修

在302家從事機體項目維修的維修單位中，有195家單位是僅從事機體維修項目的，其中僅從事航線維修的單位有89家。國內49家運輸航空公司下屬維修單位已具備了國內在用機型（除B747-8和A320neo外）的最高級別定檢維修能力，基本能夠滿足國內機體維修市場的需求，在為自己集團機隊提供維修保障的同時，還承接大量國內外第三方飛機大修業務。飛機改裝方面，以客改貨為例，除TAECO（廈門太古）、STAECO（山東太古）、Ameco成都和GAMECO能夠提供此服務外，2016年海特集團與IAI公司合作也在開展波音737NG飛機客改貨業務。

2）動力裝置維修

目前國內56家具有發動機維修能力的維修單位基本能夠從事國內主要型號CFM56系列、V2500系列和RB211系列發動機的修理和翻修業務，其他型號發動機的修理和翻修工作基本送國外維修單位完成。發動機維修行業受OEM技術性壟斷，進入門檻值相對較高，行業維修企業數量少，深度維修能力相對有限，國內主要從事發動機維修的單位有上海普惠、珠海摩天宇（MTU）、四川國際航空發動機維修有限公司（SSAMC）、Ameco北京基地和廈門新科宇航（STATCO）等。

3）部件維修

2016年國內從事部件項目維修的維修單位有220家，其中僅從事部件維修項目的有108家。擁有航空公司背景的維修企業具備更穩定的工作量來源，以及更容易借助股東獲得OEM的技術支持，占據了大部分市場份額，這類企業包括Ameco、GAMECO和東航技術等。而一些國內非航空公司背景的民營維修企業具有市場敏銳度高、機制靈活等特點，發展迅速，成為我國附件維修領域中最為活躍的市場參與者，并且已初具一定的規模和影響力，如廣州航新、武漢航達、四川海特和安達維爾等。此外，作為部附件制造廠商，OEM也在通過不斷延伸產業鏈向維修領域滲透，成為國內部附件維修的主要參與者。例如，霍尼韋爾、泰雷茲、羅克韋爾柯林斯、古德里奇等。

2.3 CAAC認可的JMM維修單位

2016年底CAAC認可的JMM維修單位數量為133家，其中內地維修單位113家，比2015年底凈增加5家，增長最多的是華東地區3家，其次是中南地區增加2家，西南地區增加1家，華北地區減少1家，西北、東北和新疆地區數量保持不變。香港地區的維修單位數量比2015年底增加1家，澳門地區的維修單位數量與2015年底持平，總數量比2015年底凈增加6家，各地域JMM維修單位數量分布情況如圖7所示。

3 CAAC批準的維修培訓機構概況

CAAC批準的CCAR-147維修培訓機構共計73家，其中國內56家、國外17家，與2015年底的維修培訓機構數量相比，總數量增加4家。

3.1 CAAC批準的國外維修培訓機構

2016年底國外維修培訓機構中俄羅斯減少1家，加拿大增加1家，總數量17家，與2015年底數量持平，在17家國外維修培訓機構中，美國數量最多，為4家，其次是法國，為3家（圖8）。 

17家CAAC批準的國外維修培訓機構的培訓類別全部是民用航空器機型培訓，所涉及機型的制造廠家包括波音、空客、龐巴迪、巴航工業、灣流、賽斯納、歐直和俄羅斯米里設計局等，主要航空器型號涵蓋波音系列、空客系列、龐巴迪CRJ700/900/1000、CL604/605、“環球”6000/5000、巴航工業ERJ170/190、EMB135/145、G150/G200/G280/GIV-X、賽斯納208/510/560/680/750等，同時還包括MI8T、MI171和BO105、MBB-BK117、EC135等直升機型號。

3.2 CAAC批準的國內維修培訓機構

國內華東地區維修培訓機構數量最多15家，其次是中南地區，為13家，兩個地區的培訓機構數量占國內總數量的50%，西南地區維修培訓機構增加2家，華北和華東地區維修培訓機構各增加1家，其他地區維修培訓機構數量基本與2015年同期持平，詳細數據如圖9所示。

國內CCAR-147部維修培訓機構56家，其中能夠從事機型培訓業務的有46家（如圖10），能夠從事基本技能培訓業務的有24家，能夠從事部件修理項目培訓的有20家，能夠從事基礎培訓的17家。2016年新增加的4家維修培訓機構全部是從事機型培訓業務。

4 機務維修系統人員概況

4.1 機務維修人員

民航機務維修工作是一項技術性要求較高的工作，依據《民用航空器維修人員執照管理規則》（CCAR-66部），給通過執照的基礎部分考試的機務維修人員頒發證書，來評定其從業資格是十分必要的。民用飛機的安全性與參與民用航空器維修的機務人員的素質息息相關，提升民航從業人員職業素質，是保障民航業持續穩定發展的關鍵。截至2016年底，我國民航機務維修人員取得CCAR-66部民用航空器維修人員執照且執照狀態有效為32017人，取得CCAR-66部民用航空器部件維修人員執照且執照狀態有效為7912人。2016年內頒發民用航空器維修人員執照1929本，頒發民用航空器部件維修人員執照558本。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國民航維修系統資源及行業發展報告(2)