春運大幕已然開啟，在陸臺灣同胞的返鄉之路卻遭遇了阻斷。

據報道，由于臺灣民航局遲遲不批準，1月30日，東方航空公司、廈門航空公司宣布被迫取消176班春節加班機，“數以萬計在大陸工作的臺灣人面臨無法在2月中旬回家過農歷新年的危險”。

臺灣民航局拒絕批準的理由是東航和廈航新飛的M503航線。大陸在1月4日啟用M503北上航線及銜接線，臺灣方面不滿在未經協商的情況下啟用該航線，認為違反兩岸早前達致的協議，對臺海穩定及區域飛航安全帶來隱憂。

M503航線有何不妥？為什么臺灣當局對這條航線如此敏感？航班取消將對民眾出行帶來什么影響？對此，有關人士對這些關鍵問題進行了情況說明。

“M503航線是一條對外開放的國際民航航線”

據新華社報道，國際航空運輸協會(IATA)負責人19日就此事回復臺灣民航局表示，M503航線已于2015年3月起投入使用，并不是新航線，其位置和設計符合國際民航組織(ICAO)文件并經過ICAO批準。該航線相關的運行技術措施和應急程序均已到位。

1月31日上午，在國務院臺灣事務辦公室舉行的例行新聞發布會上，發言人馬曉光也再次重申，M503航線是一條對外開放的國際民航航線，完全是位于臺灣海峽靠近大陸的一側，在上海飛行情報區內。設立和啟用這條航線是大陸民航空域管理的一項常規工作。M503航路已經經過了多方專家的可靠性論證，經過了國際民航組織的批準，并且為這個航線指定了代碼。所以說，航線運行的精度、安全性以及可靠性，均符合國際民航組織的規范，不存在因為飛行安全而需要協商的問題。

M503航線因兩岸往來需求增加而啟用

馬曉光表示，兩岸春節加班機是大陸方面本著“兩岸一家親”理念推出的一項惠民政策，十年來，春節加班機航點不斷擴大，航班不斷增加，滿足了兩岸民眾春節往來和臺胞返鄉過年的愿望，受到兩岸同胞的一致歡迎。

2007年，兩岸人員往來規模繼續擴大，臺胞來大陸學習、創業、就業、生活的人數持續增多。大陸民航主管部門和航空公司根據臺商臺胞返鄉過年和兩岸同胞春節期間往來的實際需求，在機場、時刻、運力等資源十分緊張的情況下，克服困難，積極組織保障，努力安排增加航班。

“臺灣當局卻將兩岸春節加班機與啟用M503北上及連接線航線兩件毫不相干的事情掛鉤，不惜以臺胞臺商做人質，對大陸航空公司進行報復，嚴重損害兩岸民眾特別是臺灣民眾返鄉過節的權益，嚴重背離廣大游客及千萬家庭的人道需求，是十分愚蠢的，也是不得人心的。”馬曉光說。

“蔡政府不該拿M503航線大做文章，讓臺灣同胞權益受損”

臺灣方面拒批航班后，恐將使5萬旅客，且大部分是臺商、臺胞返鄉路受阻。兩岸民眾對臺灣當局一意孤行的做法表示不滿。

臺灣聯合新聞網發起“兩岸春節加班機卡關，很多人恐怕回不了臺灣過年，你看法是？”在線調查，截至1月31日20時30分，投票數已達到7903次。其中，超七成網友認為蔡政府不該拿M503航線大做文章，讓臺灣同胞權益受損。還有近兩成網友贊成臺灣交通部門出臺補救措施，趕快把春節返鄉備案公布讓民眾放心。

廈門大學臺研院教授、兩岸關系和平發展協同創新中心執行主任劉國深指出，M503是國際民航組織已同意的航線，在兩岸沒有對話基礎的情況下，大陸方面順應市場需求的決定基本上沒有不妥之處。臺方雖然非常在意“協商”這個過程，但是卻采取了對抗性的措施。臺當局沒能就事論事，盡快與大陸方面建立政治互信，令人惋惜。

臺灣文化大學政治學系講座教授陳一新也認為，卡航班受傷的是臺灣同胞，臺當局打自己的同胞給大陸看、給國際看，是在鬧笑話。

“最輕微的處分”和最溫暖的善意

陸臺兩岸的航班爭議已吸引外媒注意。紐約時報中文網寫道：“農歷新年是海峽兩岸一年中最重要的節日，外出工作的人傳統上都會回家與親人團聚。農歷新年期間的176班航班被取消一事，可能會迫使決心回家的臺灣人趕緊搶訂供應不足的航班。”

目前，為了應對這一問題，大陸官方和航企做出了很多善意的舉動。國臺辦發言人表示，在臺灣當局不批準東航和廈航春節加班機的情況下，大陸方面將想方設法采取其他措施，協助他們返鄉過節。對于因此不能回家、留在大陸過節的臺商臺胞，大陸有關方面也會善加照顧，讓他們在大陸過好年。

東航和廈航也表示，將為已預定機票的旅客提供免費退票和改期服務。同時，國家民航局要求其他航空公司對東航、廈航施以援手，盡最大可能使旅客成行。

甚至有大陸網友在天涯論壇發起投票“為讓臺灣同胞順利返鄉過年，你是否支持暫緩或推遲赴臺旅游？”獲得84%參與投票的網民支持，愿意讓出機票給想要回家過年的臺商臺胞。

而在海峽對岸，臺灣陸委會主委張小月在年終記者會上評論此事說，不準許大陸東方航空、廈門航空春節加班機，已是最輕微處分。(部分資料引自大公網、臺灣旺報)