眾所周知，中國在各個領域的研究都非常不錯，但是唯獨航空發動機的技術一直都不夠成熟。雖然久久沒有成功的消息傳來，但是我相信中國科技人員依然在不斷努力。在去年年底，有一臺大型客機的發動機被制造出來。

根據相關媒體報道，在制造出大型客機的發動機后，許多國人都異常激動，這標志著中國的航發技術又有了一大進步。在航空研究領域中，中國的客機發動機技術一直都是非常薄弱的。要知道，中國這領域的研究起步就比其他國家晚了好久，而且苦于沒有先進的技術學習，因為其他國家都對中國的這項技術進行封鎖。然而，中國終于成功制造出了這個發動機了，雖然性能還是比不上其他國家的發動機，但是歐美和俄羅斯也很無奈，畢竟是他們一起封鎖中國的這項技術。

如今，中國的航空發動機已經有了起色，其名為CJ1000AX，又叫長江1000，是中國的民用發動機系統。當然，早在2011年的時候就有消息傳出中國開始進行研究了，但是直到最近才有成功的消息。相信在今后的發動機上，這個技術可以代替C919客機的發動機，以此來成為中國能夠選擇的發動機。

該發動機長達3.29米，其結構設計非常復雜，雖然直徑還沒有2米，但卻是由3.5萬個零件組合而成的。其研究的廠家達到中國的24家，僅僅為了配置就用了一年半的時間。由此可見，發動機技術是多么復雜。當然，客機發動機和軍用發動機還是有所區別的，設計自然不是問題，但是實際操作零件很復雜。來源: 前沿陣地