3月26日，中國民航試飛團隊在冰島完成ARJ21-700國產(chǎn)支線飛機的大側(cè)風(fēng)審定飛行試驗任務(wù)。這次試飛成功意味著該型飛機的側(cè)風(fēng)包線得到大幅擴展，抗側(cè)風(fēng)能力得到提升，該機型的整體運行能力也將相應(yīng)得到提高，這對增強國產(chǎn)飛機機型競爭力具有決定意義。

ARJ21-700型國產(chǎn)支線客機于2014年12月30日獲得中國民航局頒發(fā)的型號合格證。取證時，局方批準(zhǔn)該機型起飛和著陸抗側(cè)風(fēng)能力為22節(jié)。通過此次冰島大側(cè)風(fēng)試驗，數(shù)據(jù)有望更新為起飛風(fēng)力30節(jié)、著陸27節(jié)。（在實際運行中，通常飛機飛行手冊中給出的起飛著陸側(cè)風(fēng)參考值為經(jīng)飛行試驗所驗證的最大側(cè)風(fēng)值。）

據(jù)中國民航上海航空器適航審定中心副主任揭裕文介紹，“22節(jié)抗側(cè)風(fēng)飛行試驗數(shù)據(jù)是ARJ21-700飛機在取證前，歷時四年四赴嘉峪關(guān)方才獲得的。國內(nèi)機場由于選址和跑道方向等原因，可獲得大側(cè)風(fēng)飛行試驗所需的穩(wěn)定側(cè)風(fēng)氣象條件的機場極少。為此，本次試驗選擇了世界上大側(cè)風(fēng)試飛自然條件和機場條件最好的冰島凱夫拉維克機場上空進行。”

冰島凱夫拉維克機場擁有全球唯一的東西、南北兩條垂直交叉走向的跑道，當(dāng)?shù)爻Ｄ暧酗L(fēng)，有利于試驗數(shù)據(jù)的獲得。波音、空客等飛機制造商很多側(cè)風(fēng)試驗也選在此處進行。

抵達冰島后，局方試飛員趙志強，試飛工程師張海濤、屈展文、吳浩文和審查代表張彤、武軍積極訓(xùn)練，始終處于良好的“備戰(zhàn)”狀態(tài)。冰島當(dāng)?shù)貢r間3月26日，試飛團隊在風(fēng)速略超預(yù)期的情況下，果斷抓住9時至10時30分這一短暫的窗口期，在平均側(cè)風(fēng)大于30節(jié)，瞬時突風(fēng)超過50節(jié)的條件下，完成了6個起飛和6個著陸的飛行試驗任務(wù)，采集到試驗所需相關(guān)數(shù)據(jù)，圓滿完成本次ARJ21-700飛機大側(cè)風(fēng)審定飛行試驗任務(wù)。