低空空域放開(kāi)后，空管設(shè)備及雷達(dá)行業(yè)、飛行員培訓(xùn)行業(yè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)、通用飛行器制造行業(yè)、維修和通航服務(wù)行業(yè)有望先后受益。到 2030 年，我國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量將超過(guò)2300 座，其中民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到257座，通用航空機(jī)場(chǎng)達(dá)到 2058 座。

截至2015年末，我國(guó)目前擁有78個(gè)通航機(jī)場(chǎng)與329 個(gè)臨時(shí)起降點(diǎn)，不嚴(yán)格而言共計(jì) 407 個(gè)通航機(jī)場(chǎng)。這意味著在未來(lái)15年，我國(guó)要新建多達(dá)1600 個(gè)通航機(jī)場(chǎng)，平均每年要新建 100 個(gè)以上通航機(jī)場(chǎng)。

通航機(jī)場(chǎng)造價(jià)不等，但往往投資額度不會(huì)很大。按照每個(gè)通航機(jī)場(chǎng)1.5個(gè)億投資額及空管設(shè)備占比5% 投資額來(lái)測(cè)算，未來(lái)15 年通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)所能帶來(lái)的空管設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)120億元。若考慮到 2020年隨著空管設(shè)備技術(shù)的逐漸提高，空管設(shè)備占機(jī)場(chǎng)投資額的比重會(huì)隨之上升到約8%。來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院