隨著近年來東航連續引進包括空客320NEO、波音737MAX等在內的各種先進機型，東航機隊得到了強有力的支撐，然而建立新機型的維修技術等配套能力就顯得尤為重要了。東航技術根據東航整體發展戰略，在今年伊始便開始了相關培訓能力的準備和籌建。5月24日，東航技術獲得民航局華東管理局的批復，獲得A320NEO機型培訓許可。5月28日，東航技術第一期空客320NEO培訓班正式開班。
2018年6月1日，第一架A320NEO即將加盟東航大家庭�？湛虯320NEO系列飛機是經典的A320系列飛機的改進機型，安裝新型高效發動機CFMLEAP-1A，相比現款A320，A320neo能夠降低15%的燃油消耗。A320neo的到來將會給東航機隊再增添一抹亮麗的新色彩。但與此相對應的，對于東航技術的機務人員來說，新機型也就意味著新的技術挑戰。
由于空客公司培訓教材的限制，東航技術培訓部教員根據手頭現有資料，完成了相關課程的開發。上海培訓中心組織精干教員，自主開發了了培訓大綱、訂立了實習項目清單、編寫了培訓教材、并組建了題庫。3月底，培訓部將相關培訓資料提交華東局申請培訓能力。4月11-13日，局方檢查人員對相關材料進行了審核，并現場聆聽了培訓中心王曉剛老師的發動機課程試講。局方檢查人員對試講效果予以了充分的肯定。
考慮到新機型一旦引進，短時間內會需要新增大量維修人員，培訓部積極調配培訓資源，除了5月底的培訓班，6月份東航技術還將加開2個班，兩期培訓班一共可以完成72名機務人員的培訓，學員對象包括了虹橋基地、浦東基地、江蘇分公司等一線維修人員，以及包括安全質量部、生產技術部、動力裝置部等在內的工程師隊伍。
據悉，年底公司還將完成A320NEO的機務培訓用模擬機采購，并向局方申請完整147培訓能力。屆時，在完全覆蓋公司自身人才培訓需要的前提下，東航技術還將對外部單位開展機型培訓，充分開拓第三方培訓市場。
