以學習英雄機組為動力 不斷創造中國民航安全紀錄
——在中國民航英雄機組事跡報告會上的講話
中國民用航空局黨組書記、局長 馮正霖
（2018年6月11日）
同志們：
5月14日，川航3U8633航班飛機在萬米高空突發駕駛艙右側風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的緊急狀況。在此危急關頭，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一場災難的發生，確保了機上119名旅客和9名機組人員的安全，引起極大的社會反響。機組高超的技術水平、優良的職業素養和履險如夷的英雄行為，感動了無數人，鼓舞了無數人，大家紛紛為英雄機組點贊。
為此，民航局和四川省人民政府報請中央同意，決定對成功處置險情的川航3U8633航班機組和個人進行表彰，授予機組“中國民航英雄機組”稱號，授予劉傳健同志“中國民航英雄機長”稱號并享受省級勞動模范待遇。民航局按照《中國民用航空安全獎勵辦法》相關規定，決定給予機組其他成員立功嘉獎，并對在事件處置中表現突出的民航相關單位給予通報嘉獎。6月8日，民航局和四川省政府在成都聯合召開了表彰大會，對英雄機組和機長進行表彰。今天，我們在這里召開英雄事跡報告會，主要目的是在表彰獎勵的基礎上，進一步深入總結交流“5·14”特情處置成功經驗，號召全國民航干部職工向英雄機組、英雄機長學習, 大力弘揚和踐行當代民航精神，始終堅守飛行安全底線，不斷夯實民航安全基礎，努力創造更長的航空安全周期。
剛才，董志毅同志宣讀了民航局和四川省人民政府《關于表彰成功處置險情的川航3U8633航班機組和個人的決定》，王志清同志宣讀了民航局《關于嘉獎參與成功處置川航3U8633航班備降有關單位和個人的通報》，為獲得立功嘉獎的機組成員頒發了榮譽證書，劉傳健同志代表英雄機組作了事跡報告。從劉傳健同志的報告中，我們看到了34分鐘備降過程驚心動魄的生死考驗，看到了勇當人民生命守護者的堅定信念，看到了敢于戰勝一切困難的過硬作風，看到了千錘百煉造就的精湛技術，看到了源于嚴格訓練的密切配合，看到了功成不居、不矜不伐的高尚情懷。川航3U8633英雄機組是上百萬民航生產一線員工中的杰出代表，他們的英雄壯舉再次證明了中國民航有一支政治過硬、能力過硬、作風過硬，關鍵時刻能夠信得過、靠得住、頂得上的優秀隊伍。在此，我代表民航局黨組對英雄機組致以崇高的敬意！
學習英雄機組的先進事跡，要重點突出在三個方面：
一
學習英雄機組臨危不亂的無畏勇氣，切實把當代民航精神落實到每個員工上
“忠誠擔當的政治品格、嚴謹科學的專業精神、團結協作的工作作風、敬業奉獻的職業操守”這一當代民航精神，是我們民航人共同的價值追求和行為準則。這一精神蘊含于全體民航干部職工，體現在每一個平凡的工作崗位上，而當遇到重大任務或突發事件時，這一精神力量就會集中顯現出來。無論是2016年執行永暑礁新建機場試飛任務，還是今年4月15日成功處置國航CA1350航班挾持事件，民航干部職工的行為表現都體現了當代民航精神的力量。這次川航3U8633英雄機組再次以實際行動，進一步生動詮釋了當代民航精神的內涵。
英雄機組臨危不亂的無畏勇氣體現了民航人忠誠擔當的政治品格。民航工作業務性強，政治敏感性更強。對于民航人而言，確保安全是最大的政治擔當，安全意識牢不牢、安全能力強不強是檢驗民航干部職工是否忠誠、能否擔當的重要標準。川航英雄機組面對的飛機風擋玻璃高空爆裂脫落突發狀況，是極其罕見的危情險情，低溫缺氧可能致人迅速失去知覺，瞬時強風足以將人吸出艙外。在生死關頭，英雄機組沒有絲毫慌亂，而是立即手動接管飛機，穩住飛行姿態，這個接管的意識和動作就是擔當，他們擔當的是堅守安全第一的最高職責，反映的是忠于職守的政治品格；在生死關頭，他們第一反應是忠于職守，按照程序駕駛飛機緊急備降，這份鎮定和自信就是擔當，他們擔當的是機上119名旅客生命安全，體現出的是以人民為中心的宗旨意識。英雄機組臨危不亂的無畏勇氣體現了民航人嚴謹科學的專業精神。民航是典型的技術密集型行業，專業性強、崗位分工細，每個崗位上都要具備扎實的專業素養。平時工作是這樣，處置緊急突發事件更是如此。川航英雄機組面對危機，每一名成員都能堅守各自崗位，無論是飛機狀態操控還是安全高度保持，無論是緊急情況通報還是機組信息傳遞，無論是機組資源管理還是機上旅客組織疏散，每一個判斷、每一條指令、每一步操作都能按照手冊和預案執行，沉穩果斷、嚴謹科學，沒有一絲慌亂，沒有一個失誤，特別是責任機長的表現堪稱完美，正如《人民日報》時評文章所指出的“奇跡時刻，是專業在閃光”。英雄機組臨危不亂的無畏勇氣體現了民航人團結協作的工作作風。實現民航安全是一個系統工程，民航各單位、各部門、各崗位、各環節間的密切協作，是確保民航安全高效運行的重要保障。特別是在應急處置過程中，要求信息傳遞及時準確，人員設備迅速到位，指揮決策果斷明確，時間要求精確到分秒，協同配合不能有絲毫偏差。在風擋玻璃脫落后，川航英雄機組面對的是難以想象的挑戰，右座副駕駛被強大的外泄氣流帶離座位，機長每一個操縱動作都很困難，巨大的噪聲導致機組無法進行有效的空地和駕駛艙語音交流。在此危機時刻，機組彼此之間高度信任、相互鼓勵、默契配合，責任機長專注于飛機操控；副駕駛艱難地回到座位上后，將ATC應答機編碼調到了7700；第二機長迅速進入駕駛艙，協助責任機長佩戴氧氣面罩，并使用左側手持話筒向空管發出了“MAYDAY”“客艙釋壓”等關鍵信息，同時堅持為責任機長和副駕駛揉搓肩膀和手臂，緩解寒冷帶來的不適，機組成員間這種默契與協作，是飛機成功備降的重要因素。英雄機組臨危不亂的無畏勇氣體現了民航人敬業奉獻的職業操守。敬業奉獻從來都是民航人職業道德的內在要求。在“5·14”特情處置過程中，川航英雄機組把民航人敬業奉獻的職業操守完美展示在了工作崗位上。在生命受到威脅的情況下，他們沒有一人表現驚慌，脫離自己的崗位；在環境極端惡劣的情況下，他們沒有一人不在工作狀態。即使是客艙乘務組的同志們，最年輕的不過20歲左右，在平時生活中還處在被人關心照顧的年齡，但一旦走上工作崗位，強烈的責任感使她們克服恐慌，沉著冷靜、訓練有素地開展客艙釋壓應急處置，自信而專業地穩定旅客情緒、安撫旅客，穩妥有序地組織旅客撤離疏散，保障了機上所有旅客的安全。
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