在羅斯托夫廠等待大修的老舊米-26
設(shè)計特點
米-26在俄羅斯的綽號是“牛”（Korova），反應出該機任務性質(zhì)：任勞任怨地連續(xù)向前線運輸部隊和補給。該機是一種傳統(tǒng)布局的單旋翼直升機，主要采用鋁鋰合金制造，并大量采用鈦合金和復合材料。該機最大起飛重量56噸，其大型無增壓貨艙內(nèi)可安裝4排輕型折疊座椅，可容納68架全副武裝的傘兵或82名士兵，能在500米高度、295公里/小時的速度下實施傘降。貨艙經(jīng)過布置后可搭載61副擔架和三名醫(yī)務人員，或者裝載20噸的標準集裝箱、貨盤或車輛，或者在機腹外部吊掛相同重量的貨物。
米-26三面圖
貨艙通過后裝貨坡道和機身兩側(cè)艙門進出，不包括斜坡在內(nèi)的貨艙寬3.25米，高3.15米，總?cè)莘e121立方米。裝載設(shè)備包括地板滾軸和天花板上的兩個LG-1500 2.5噸電動絞盤，能沿著貨艙移動，此外還有一個500千克級的絞盤。該機采用前三點式固定起落架，都為雙輪結(jié)構(gòu)，前輪可轉(zhuǎn)向。主起落架緩沖支柱液壓可調(diào)，能降低后機身使裝卸貨物更容易，尾梁下方有可收放滑撬以保護尾部。
米-26的貨艙尺寸和最大載重量可與洛克希德C-130“大力神”四發(fā)運輸機相媲美。該機的載重量相當于一架滿載的米-17V-5直升機的重量外加5噸貨物，該機可以在外部吊運一架拆除了旋翼、發(fā)動機和主變速箱的米-26。
在阿富汗，米-26外部吊運CH-47直升機
米-26安裝兩臺伊夫琴科-進步設(shè)計局的D-136渦軸發(fā)動機，單臺起飛功率8501千瓦（11400軸馬力），進氣口配有標準的空氣過濾裝置，可選裝排氣管紅外抑制器。該機的TA-8V輔助動力裝置不僅能用于發(fā)動機啟動，也能在地面為發(fā)電、液壓和空調(diào)系統(tǒng)提供動力。
D-136渦軸發(fā)動機
米-26采用三級VR-26主變速箱，重量達3640千克，額定功率為16405千瓦（22000軸馬力），減速比62.5：1。主旋翼由鈦旋翼頭和八片葉片組成，復合材料旋翼葉片翼梁為鋼制，每片葉片長14.3米，重399千克。主旋翼轉(zhuǎn)速132.7轉(zhuǎn)/分，五葉尾槳轉(zhuǎn)速為552轉(zhuǎn)/分，尾槳直徑和卡-26直升機的旋翼一樣大。
米-26的主減速器
雖然米-26非常龐大，但拜功率強大的發(fā)動機所賜，最高速度達到了驚人的295公里/小時，巡航速度達到了255公里/小時。
米-26在貨艙地板下方的八個油箱中能裝載12000升燃油，在轉(zhuǎn)場時，該機還能載貨艙內(nèi)的4個輔助油箱中裝載另外14800升燃油。
“光環(huán)”的用戶
目前在已經(jīng)生產(chǎn)的300多架米-26中還有大約110架能夠飛行。俄羅斯空軍擁有適航米-26約50架，其中3架隸屬俄羅斯空軍遠程航空兵，其余裝備多個獨立直升機團執(zhí)行陸軍支援任務，此外還有60架無法飛行的米-26散落在各個機場。此外，俄羅斯內(nèi)政部內(nèi)衛(wèi)部隊裝備了約11架米-26，俄羅斯聯(lián)邦安全局邊防部隊裝備了10架，緊急情況部裝備了6架，主要用于消防和重型裝備運輸任務。
蘇聯(lián)空軍米-26的標準涂裝
蘇聯(lián)解體后，烏克蘭繼承了20架“光環(huán)”，但由于缺乏備件和大修資金，目前已經(jīng)全部停飛。白俄羅斯分得10架米-26，目前只有數(shù)架能飛，裝備該國的緊急情況不。哈薩克斯坦空軍也擁有個位數(shù)米-26。
除俄羅斯和前蘇聯(lián)國家外，印度空軍第126直升機小隊裝備有4架米-26，該國在1986年成為“光環(huán)”的首個出口客戶。朝鮮軍隊裝備有2架米-26，委內(nèi)瑞拉空軍裝備了3架。墨西哥從2000年其開始操作兩架米-26，其中一架已經(jīng)墜毀，另一架最后被保存在博物館。柬埔寨軍隊也裝備了兩架米-26。米-26的其他軍用客戶還有剛果民主共和國、委內(nèi)瑞拉和阿爾及利亞。
民用型米-26的運營主要集中在兩家俄羅斯大型公司，主要為西伯利亞石油和天然氣行業(yè)提供運輸服務。其中UTair裝備有16架，另有10架封存中，SKOL裝備六架。在俄羅斯還有幾家小型運營商，如裝備了4架米-26的Rostvertol Avia。根據(jù)俄羅斯直升機行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，截至2015年，俄羅斯民間公司共擁有68架米-26，其中28架處于適航狀態(tài)，其余的被存儲或在大修。這些直升機在2016年的總飛行小時是7281小時，平均每架飛機飛了260小時。UTair的米-26自1991年以來就持續(xù)參加聯(lián)合國人道主義行動和維和行動。
在西伯利亞執(zhí)行石油和天然氣運輸服務的米-26，涂著純白色的聯(lián)合國涂裝
戰(zhàn)火中的米-26
米-26的首次實戰(zhàn)是1979-1989年的蘇聯(lián)入侵阿富汗戰(zhàn)爭。后來，米-26又陸續(xù)參與了在亞美尼亞、阿塞拜疆、車臣、達吉斯坦、格魯吉亞和塔吉克斯坦的沖突。2002年8月19日，在車臣漢卡拉，一架米-26被便攜式地空導彈擊落，導致127人死亡。
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