他從空客A320起步，

現(xiàn)在的任務(wù)是航線維修和放行工作。

來來來，敲黑板劃重點了——

石泉喜歡把自己比作是醫(yī)生，

說自己的任務(wù)就是看病和防病。

而給飛機看病，

 可分為航線維修和定檢維修。

航線維修就是利用飛機休息或短停的時間，

完成技術(shù)狀態(tài)的核查工作，

排除所有的安全隱患。

（任國強現(xiàn)場圖片）

大家都是老司機，

一看到老涂裝的330，

就應(yīng)該知道是哪一架了吧……

現(xiàn)在東航330里，

尤其是333里，

應(yīng)該只有B-6100這架是老涂裝吧？

歡迎大家提供這方面的信息。

嘿嘿，在等下給各位看的短片里，

還有B-6085的身影，那就是新裝了。

（任國強現(xiàn)場圖片）

我們也就只能賣弄下這點皮毛了，

專業(yè)的，還是要讓石泉來說——

航線維修就像是醫(yī)院的急診，

分為航前、短停和航后。

其中短停的工作節(jié)奏最為緊張。

在飛機短停期間，機務(wù)小哥主要是對

外表、發(fā)動機、起落架等部位進行檢查，
　
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