“我剛送完飛機,路過這個機位,看到一位同事正推著梯子往機尾方向走去,我蹲下來看了一眼,腦子里馬上有了一個拍攝的畫面感,便拿出手機拍下了這張。”
“即便是飛機機腹下方空間足夠,但我們不能推著梯子從飛機投影面穿過,梯子需從一側推到另外一側,要繞行,這是必須遵守的規定,如果沒有這樣的規定,可能梯子會擦碰到飛機,而且我也沒機會拍出這張照片。”

他用鏡頭記錄機坪平凡美麗的風景——
記東航技術年輕機務人蘇倍民

“一會兒是不是要拍我工作時的照片?哎呀,我今天的發型有點被吹亂了。。。。”面對通訊員的采訪,這個平日里拿著相機瀟灑自如的小伙倒靦腆起來。
蘇倍民,東航技術云南分公司航線維修部一車間的一名年輕的機務維修人員,2014年進入單位。進入單位后不久便加入了云南分公司攝影協會云攝會。平日利用工作間隙,蘇倍民會用相機或者手機,記錄下來機坪工作的每一道風景。
“現在是旺季,飛機進出港比較多,平時可以看到許多旅客隔著廊橋或者候機樓的玻璃窗拍照,他們看到的是一種景,而我站在機坪上,看到的又是另外一種景。”在等待進港飛機時,蘇倍民向通訊員介紹了他最得意的照片的拍攝地點。

“當時突然來了一場大雨,我白班下班在等出機場的勤務車的時候,雨就停了,云也散了,正好是傍晚,夕陽的余光就打在云彩上,地面上就出現了天空和飛機的倒影,第一輛車來了我沒忙著走,沉醉在了這個景色中,用手機拍下了這張,位置在113機位。”“估計是運氣好,同一個位置,我來上早班的時候,在等車的時候,早晨朦朧的那種景又被我拍到了。還是在113機位。”

夏日的機坪
蘇倍民給通訊員看完他的作品后,拿出了一個pad,他將按照pad里面的電子工單完成進港飛機檢查項目。“電子設備倒是方便了,也環保,但就跟相機一樣,有時候會出一些小毛病。”蘇倍民在工作之前都會打開pad檢查電子工單是否能正常簽署和使用。
飛機還有五分鐘進港,蘇倍民走到停機線區域,用手指對廊橋、滑行區域等進行確認。“旺季期間,機坪非常繁忙,一些細小的東西在地面上會有扎壞機輪的風險,廊橋位置距離停機線太近也有風險。”

蘇倍民向引導車伸了一個大拇指,引導車師傅將飛機緩緩引導進來。他將手伸展開,指揮飛機準確的停在停機線上。用耳機與機長建立聯系確認飛機剎車在保持位以后,給了廊橋操作員手勢。隨后,他拿出了電子工單和手電筒,開始了繞機檢查。
“這幾天雷雨季節,一個雷達罩,一個垂直尾翼特別容易被雷電打中。”蘇倍民認真讀工作單,然后對飛機仔細檢查。待到他完成檢查工作后,對通訊員說“白天用手電,主要是為了檢查輪艙、起落架和發動區域,這些區域及便在白天,光線也很難照進去,空間比較狹窄。我拍過其他同事在輪艙工作的照片,相機需要使用比較高的感光度,如果平時沒有手電,就很難發現輪艙或發動機區域是否有油液滴漏。”

“宇杰師,飛機已按工單繞機檢查完,飛行員也沒有反應什么問題,您復檢后可以放行了。”蘇倍民與該架飛機的放行人員交流了會。兩人再次來到發動機旁,復檢發動機滑油口蓋。“發動機滑油口蓋每次短停都需要檢查,這個是關鍵部位。”短停檢查工作告一段落,飛機技術放行,等待客艙衛生打掃完后就可以上客執行下一個航班。
“機務的工作外人看來可能更多的是我們辛勤工作的一面,但我們也有美的一面。在修飛機的時候其實是有一種情感和思想的,這種情感和思想可以用責任這個詞來描述。攝影是另一種表達情感和思想的方式,我想通過攝影,能記錄下我工作和生活中的這種責任美,我覺得我有一雙發現美的眼睛。”說到這里,蘇倍民臉上掛起了孩童般的笑容。

“在機場里,能看到別人看不到的付出,也能看到別人看不到的美景,機場里的飛機、跑道、候機樓、工作人員等等,都是可以構成一幅很美的照片。拍成照片以后可以和大家分享。讓更多人來了解我們的工作。”
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