但即便PS-1作為水上飛機的性能優異，在海上自衛隊的實際應用和試驗當中，該機的搜潛能力也弱于同期美國提供的P-2J反潛機。
圖為海上自衛隊的P-3C反潛機群。
而在轉瞬而來的八十年代，日本在洛克希德公司的"微操"下不得不簽署了購買大量P-3C反潛機的合同。當然P-3C本身也不是什么草包，海上自衛隊很快在實機應用中發現，P-3C能發現的潛艇，PS-1根本聽不見。
再加上PS-1的應用成本也要顯著高于P-3C，因此在1988年，使用不過十余年的PS-1全部退役。
圖為海上自衛隊的新舊兩款救援用水上飛機，US-2（上）和US-1A（下）。
既然反潛機做不成了，新明和工業就不免把目光放到之前PS-1的"副業"，也就是遠洋救援上來。
在位于遠洋外海的船泊或是無機場的島嶼發生險情時，較直升機續航時間長，能在水上著陸的水上飛機的確是具備優勢，因此PS-1搖身一變更名為US-1，自上個世紀七十年代便開始服役，直到2017年才退役，總生產數也達到了20架。
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