▲ 我國的航空發(fā)動機(jī)，實際上多少還是有這個型號定生死的味道

當(dāng)然這不是施佬今天聊的重點(diǎn)，以后有機(jī)會可以專門胡謅一番。

在國內(nèi)的這些個機(jī)型里，沈陽這邊和黎陽的合作其實并不少，這其中大家比較熟悉的一個是FC-31“鶻鷹”，另一個就是之前試飛的“利劍”無人機(jī)。當(dāng)年參加珠海航展的FC-31還是一臺毛發(fā)一臺國發(fā)混裝。這次來貴陽所的孫聰大家都知道，是殲-15戰(zhàn)機(jī)后期的總師，王永慶則是殲-15的常務(wù)副總師，雖然黎陽之前也承擔(dān)過太行艦載型號的研制，但那都是好多年前的舊事了，殲-15也不可能換中推，那么這次來貴陽所，毫無疑問就是和沈陽所研制的新一代戰(zhàn)斗機(jī)有關(guān)。

▲ 沈陽和黎陽……大家第一時間就想到他了

在這篇短短的報道里，有一組相當(dāng)重要的關(guān)鍵詞是需要大家伙兒關(guān)注的：“飛發(fā)協(xié)調(diào)”、“飛發(fā)匹配”、“飛發(fā)融合”……當(dāng)然對于發(fā)動機(jī)設(shè)計單位和飛機(jī)設(shè)計單位來說，他倆湊到一塊兒主要的話題也就是這些。這其中比較傳統(tǒng)的內(nèi)容包括發(fā)動機(jī)吸氣流量與進(jìn)氣道的尺寸的配合之類，進(jìn)步一些的則比如扭轉(zhuǎn)進(jìn)氣道以實現(xiàn)對發(fā)動機(jī)葉片的遮擋（實在沒轍的話還能加個格柵什么的），至于更復(fù)雜的，可能就涉及到發(fā)動機(jī)與飛控系統(tǒng)、甚至火控系統(tǒng)的整合，也就是所謂的“飛火推一體”。

▲ 如果遮蓋不好，就會被大家黑說你隱形不了

當(dāng)然，既然是沈飛的四代機(jī)，同時還牽扯到了黎陽的中推，那么不管情感上能不能接受，一款相對殲-20更加中型的四代機(jī)，雖然還沒有真正一錘定音，但在形勢上也已經(jīng)是八九不離十了。當(dāng)然施佬個人并不贊成將新的四代機(jī)和“鶻鷹”劃上等號，就好像“大黃蜂”和“超級大黃蜂”實際上是兩塊戰(zhàn)斗機(jī)一樣，這里面的差異早已不是單純對原設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)就能得到的了。

▲ 兩種“大黃蜂”的區(qū)別，可能就和051和051B的區(qū)別一樣大
　
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