關(guān)于解放軍的第二款四代機(jī)（有習(xí)慣叫五代機(jī)的請(qǐng)適應(yīng)一下），雖然差不多成為了大家的月經(jīng)話題反復(fù)被提起，但是實(shí)打?qū)嵉男孪s是少得可憐。珠海航展是兩年一次，航空工業(yè)部門發(fā)布帶有幾個(gè)“新機(jī)”鏡頭的宣傳片和FC-31模型的頻率于是就和這一樣。
▲ “鶻鷹”的各種細(xì)節(jié)和變化，一多半都來(lái)源于2014和2016兩屆珠海航展
眼瞅著新一屆珠海航展再過20天就要開幕了，這時(shí)候要沒點(diǎn)啥特別的，一般來(lái)說(shuō)就只能像施佬這樣，對(duì)著八股文胡謅一番了。
一說(shuō)起航發(fā)貴陽(yáng)所，就要提起中國(guó)航發(fā)黎陽(yáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，大家一般也是以黎陽(yáng)來(lái)指代貴州的航空發(fā)動(dòng)機(jī)體系。這回這個(gè)“某型發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作”，不消多說(shuō)，就是坎坷了很多年的國(guó)產(chǎn)中推新型號(hào)的研制了。
▲ 當(dāng)年這個(gè)樸素的模型可是把大家撩撥到今天……
我國(guó)的渦扇中推發(fā)展始于上世紀(jì)80年代，發(fā)展到現(xiàn)在，基本的脈絡(luò)和其他產(chǎn)品差不多，都是80年代尋摸參考美國(guó)那一套，90年代到本世紀(jì)初后轉(zhuǎn)向?qū)W習(xí)俄制產(chǎn)品，2010年前后在繼承這些技術(shù)的基礎(chǔ)上嘗試自行研制，中間也順帶考察過其他國(guó)家的同類產(chǎn)品。
▲ 中國(guó)的中推研制應(yīng)該說(shuō)也是見多識(shí)廣了
國(guó)產(chǎn)中推的一個(gè)尷尬之處，在于搞了這么多年，始終沒有找到能夠量產(chǎn)的裝機(jī)對(duì)象：90年代初的殲-8系列保守和激進(jìn)的改進(jìn)都使用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，之后的殲-10和殲-11則全部用了渦扇大推，使用渦扇中推的“梟龍”自用嘗試沒有結(jié)果，巴基斯坦作為主要的外方用戶則對(duì)更換一款中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)興致闌珊……所以直到現(xiàn)在也沒有一個(gè)穩(wěn)定的項(xiàng)目能支持渦扇中推的研制。
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