航空發(fā)動機是戰(zhàn)機的心臟，若是航空發(fā)動機這顆心臟出現(xiàn)了問題，這會導(dǎo)致國家的空軍實力受到一定的限制，而最近，日本公布的一則消息，令全世界感到震撼。日本自主研發(fā)的XF-91渦扇發(fā)動機完成了第一輪測試，而根據(jù)日本所公布的數(shù)據(jù)來說，可以說日本自主研發(fā)的航空發(fā)動機已經(jīng)躋身世界一流水平。其最大推力達到了15噸，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)同美國F-22戰(zhàn)機所用的F119發(fā)動機非常接近了（后者最大推力為15.9噸），并且XF-91發(fā)動機的整體重量低于F119，推重比達到了9以上，從各項數(shù)據(jù)對比來看，這款發(fā)動機全面趕超中國“太行”，確實值得警惕。

目前中國在自主研發(fā)航空發(fā)動機的方面有著突飛猛進的發(fā)展，但仍是我國航空航天領(lǐng)域的短板。俄羅斯的AL-31渦扇發(fā)動機仍是我國現(xiàn)役大多數(shù)戰(zhàn)機的標配發(fā)動機。盡管我國對于AL-31渦扇發(fā)動機進行了很多的升級，使得AL-31渦扇發(fā)動機有了更突出的性能。可將他國的發(fā)動機作為我國主力發(fā)動機其中的無奈大家都十分明白。

知恥而后勇，渦噴14發(fā)動機、渦扇10發(fā)動機相繼出爐。當然對其分別起名為“昆侖”、“太行”。它們代表這中國的自主研發(fā)航空發(fā)動機進入了一個新的領(lǐng)域，盡管與世界一流水平仍有較大差距。但隨著我國渦扇15發(fā)動機“峨眉”在技術(shù)上的不斷修正，而且我國早在2015年就已經(jīng)開始進行對峨眉發(fā)動機的試驗，比日本近期公布的發(fā)動機各方面性能都棋高一籌。而且并不是說試驗成功，就可以安裝在戰(zhàn)機之上騰空而起。早好幾年就已經(jīng)進行試驗的我國，都還沒有將峨眉15發(fā)動機安裝在戰(zhàn)機上進行實飛，更不要說日本才開始對航空發(fā)動機的試驗，因此日本想要將這款航天發(fā)動機正式的裝入戰(zhàn)機形成實際戰(zhàn)斗力可能還需要經(jīng)歷很長的時間。

祝祖國航天事業(yè)早日達到世界一流水平！