曾經只能搭載4枚導彈的直-9W，搖身一變成了最多搭載16枚反坦克導彈的武直19。優秀吧？
然而，它只是配合武直-10作戰的“低端產品”。
什么是實力？
別人日思夜想的“女神”，在你家里只是一個打雜的小丫鬟，這就是實力。
回頭看看中國直升機的引進，改進，研發歷程，再看看同樣是引進歐洲直升機技術的印度和日本，真的印證了那句話：沒有對比，就沒有傷害。
沒有對比就沒有傷害
印度1968年引進SA 315B，日本1974年引進BK-117，搞了幾十年，一點名堂都沒搞出來。
唧唧復唧唧，阿三造飛機，雷達裝不下，航電太垃圾。十年復十年，服役遙無期，終于組裝完，試飛摔三架，遠看武裝機，近看是辣雞。
制造質量和可靠性差強人意也就算了，最要命的是印度軍隊急需的武裝直升機，航空公司一直都造不出來。
沒辦法，1984年印度拉來德國人聯合研發（印度給錢，德國出力）了一款ALH“北極星”直升機。
這款直升機本身就具備掛載空對空武器、空對地武器的作戰能力。印度需要做的就是對著設計圖紙稍稍改動一下。
然而，直到2017年被印度命名為LCH的專用武裝直升機到才正式宣布研發成功。
30年磨一劍，想必是個人都能感受到其厚重的歷史感。
如果單單是印度人走不好這條從仿制到自主研發的路，也說明不了什么問題。但是，日本山寨了幾十年的直升機，同樣積累多少技術。
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