2017年2月5日進入部隊測試階段的SR-10，此時機身已經被噴成了紅色涂裝

2017莫斯科航展時期的SR-10儀表盤已經做出了一定的改動

2017年，莫斯科航展當中，SAT設計局又曝光了SR-10的無人機版：AR-10無人攻擊機。這種無人機去掉了駕駛艙，并將機腹兩側的雙進氣道移到機背，單垂尾改為V型雙垂尾。得益于這一系列改進，AR-10無人機起飛重量達到了3.8噸，最大航程1600公里，可搭載武器開戰對地或對無人機攻擊。

AR-10無人機

看上去，SR-10前景一片美好，但實際上在俄羅斯不景氣的經濟之下，沒有什么軍工項目是不受波及的。前幾日，根據俄羅斯媒體曝光，SR-10的采購計劃又擱淺了，這一點在SAT設計局的采訪當中也得到了證實，由于缺乏后續資金，SR-10的后續改進設計和生產都不得不停工。這也讓人不得不想起在蘇-57研發當中，俄羅斯軍方只能拿出兩成資金支援，四成資金甚至需要蘇霍伊設計局自己解決這一尷尬的境地。航空工業作為軍事工業金字塔的尖頂，本身就需要強大的國力來維系，瘸腿的毛子已經不是蘇聯時期的國力，這一尷尬的結果跟同為前掠翼設計的蘇-47“金雕”一樣如出一轍，令人唏噓不已。這也為我們再次重申了馬克思的那句老話：經濟基礎決定上層建筑，為我們當前的經濟和國防發展敲了個警鐘。

測試階段的SR-10高教機