KC-135A：量產型，732架。

KC-135E：美國國民空軍警備隊。由A型換裝TF33發動機。

KC-135Q：搭載SR-71偵察機用JP-7燃料的機型。

KC-135R：由A型換裝F108(CFM-56)發動機、燃料搭載量増加并追加APU輔助的改修機。

KC-135T：KC-135Q裝載一般航空燃料的機體。基本構造與KC-135R相同。

C-135: 輸出法國的型號

美國現役641架。法國C-135F 12架，其中11架有改裝引擎稱為C-135FR，之后又自美國空軍取得KC-135R 3架。土耳其1994年自美國空軍取得KC-135R 9架。新加坡1999年自美國空軍取得KC-135R 4架。智利2010年自美國空軍取得KC-135E 3架。

波音KC-767是一種戰略運輸機和空中加油機，衍生自波音767系列機型。美國空軍決定用此機取代老舊的KC-135E加油機后，在2002年獲得識別碼KC-767A。2011年2月，美國空軍在KC-X計劃中重新選用了波音公司的修改版KC-767AT，并將這一運輸機指定為KC-46。

該機總載油量為114168升，其中機翼中的90774升為波音767-200ER的標準載油量，客艙下方裝了容量為23394升的油箱。該機后機身中央裝備了伸縮套管（硬管），機翼兩側裝備了錐套式加油吊艙（軟管），也可以將伸縮套管改為錐套式加油，伸縮套管最大加油速率為3407（升/分鐘），機翼兩側錐套式加油最大加油速率為1514（升/分鐘），機翼中央的錐套式加油最大加油速率為2271（升/分鐘）

KC-767在必要時也可成為戰略運輸機使用，飛機主倉可容納216名人員，該機最多可以運載19個容積463升的貨盤或10個容積463升的貨盤和100名人員，可載貨34000kg飛行9260千米。

目前意大利采購了4架KC-767A，日本采購了4架KC-767J。美國選用了KC-767AT,并給予KC-46這個新呼號，并逐漸替代KC-135加油機，波音會在2017年前交付首批18架KC-46。以色列則在波音767-200ER的基礎上改建了B-767 MMTT,增加了機翼加油吊艙，和側貨艙，B767MMTT可以執行空中加油機，貨物，和VIP運輸任務。KC-2X由波音767-300ER為基礎進行改建，巴西空軍已訂購兩架。

　
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