再者，涂料制造商還在關注加快涂料干燥固化的創新研究，因為它直接影響飛機的周轉時間和運營。例如，美凱威奇公司研發的一種用于機身涂裝的、被稱為“瘋狂噴涂”的涂層工藝技術，能使涂層產品具有更短的干燥時間和更長的耐久性。在該工藝工程中，使用量最少的涂料先用，用量最大的顏料最后用，而且允許同時噴涂多種具有色差的涂料。

另外，在確保涂層所需滿足的性能前提下，使用涂料還需要關注其用量，以降低飛機重量。因為每千克的減重都能幫助航空公司降低成本且有利于環保，因此輕量型涂料的研發也同樣重要。

PPG工業公司認為，涂層產品本身并不是減輕飛機涂層重量的唯一手段，涂層的施工工藝也很重要，需要涂層制造商與飛機制造商密切溝通，共同努力優化產品和應用技術。對此，PPG工業公司還為客戶提供各類定制化培訓，以及PPG航空涂料學院的完整課程。

宣偉公司也表示認同，認為“重量的確是飛機涂層研發中需要關注的大問題”。該公司認為，減輕飛機重量的方法只有一種，那就是減少飛機上涂層的體積。盡管這并不容易實現，而且有些顏色非常難以隱藏。例如，需要4~5個涂層完全遮蓋黃色陰影的情況并不少見。但宣偉公司的墨粉系統有著優異的不透明度，可以實現全彩色隱藏和較低的成膜效果，而且該系統不需要3層涂料才可獲得顏色，而是使用1~2種涂層即可，不僅可以減輕飛機重量，而且節省了大量的噴漆時間，可使噴漆成本更低，周轉更快。                         

（楊文鋒、李紹龍，編譯自AW&ST）