1973年，一架道格拉斯DC-10正飛行在新墨西哥州12000米的高空中。

看似平常的旅行，卻被一場突然的“爆炸”所打破，尖叫聲四起，一陣陣“煙霧”在機艙內彌漫。

一陣慌亂過后，飛行員終于成功控制住了飛機，但此時，機上的人卻發現，坐在機翼旁的一個旅客消失了。

相比“臭名昭著”的DC-10的其他事故，此事故由于僅一人失蹤，一直沒有引起民眾過多注意。但仔細觀察卻可以發現，此番事故卻很有參考意義。

美國國家航空注冊號為N80NA的DC-10客機。1974年攝于倫敦希斯羅機場

空中驚魂

DC-10是道格拉斯公司于1971年推出的一款三發飛機，其瞄準的是747和DC-8間的市場。

作為首批用戶之一，美國國家航空于1971年接收了這架注冊號為N60NA的DC-10-10型客機。

在事故發生時，這架客機被用以執飛邁阿密至洛杉磯的定期航班，旅途中間會經停新奧爾良、休斯頓和拉斯維加斯。

1973年11月3日下午，國家航空27號航班從休斯頓起飛飛往拉斯維加斯，機上共有115名乘客和12名機組成員共計127人。

駕駛員像平常一樣操縱飛機爬升，DC-10三臺發動機可以提供強勁的推力，很快，這架DC-10就達到了12000米高的巡航高度。

根據計劃，從休斯頓飛至拉斯維加斯 耗時約3個小時，下午4時40分，正在巡航狀態的飛機已經到達新墨西哥州上空，再過1個多小時就可以落地。

此時，機身中部響起一聲巨響，飛機突然開始劇烈抖動起來，駕駛艙也開始失去電力。

所有人都不知道發生了什么，客艙中，藍灰色的煙霧在客艙內四處彌漫，不少乘客 開始咳嗽。

飛機的機身上出現了裂縫，失壓警報在駕駛艙內響起，客艙內緊急面罩從天花板上落下，旅客們系緊安全帶，匆匆戴上面罩，祈求自己能平安落地。

刺耳的警報回繞在駕駛艙內，駕駛艙內的飛行工程師注意到三號發動機（即右側發動機）發出油壓、溫度和火警警報。因此，機組切斷了對三號發動機的供油，并執行滅火程序。

隨后，飛機的1號發動機的運行也出現了惡化的趨勢。

在恢復飛機供電后，駕駛員一邊呼救，同時迅速操縱飛機降低高度，在短短十分鐘內就下降的9400米。

爆炸發生19分鐘后，這架DC-10成功在阿爾伯克基國際機場迫降。

消失的乘客

落地后，機組發現3號發動機發生了爆炸并完全損毀，破碎的零件擊穿了飛機機身，還打碎了一扇舷窗，最終造成飛機高空失壓。

這一發現，讓機組驚出了一身冷汗。但他們同時也在慶幸，飛機平安落地，他們成功挽救了全機人的性命。

但隨后，地面人員在落地后清點人數時發現，坐在17H座位上的旅客不見了。

旅客能去哪了呢？莫非是他引爆了飛機？

在經過詳細的調查后，官方才得知了這件事情的來龍去脈，這位旅客是無辜的，他被巨大的氣壓差，直接從飛機破碎的舷窗中吸了出去。

落地后的美國國家航空27號班機，箭頭處即破裂的舷窗

17H正好位于破碎的舷窗旁邊。

根據NTSB（美國國家運輸安全委員會）的事故調查報告。事故發生后，舷窗被破碎的零件擊破，17H上的乘客很快被吸到的舷窗邊。
　
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