
1973年,一架道格拉斯DC-10正飛行在新墨西哥州12000米的高空中。
看似平常的旅行,卻被一場突然的“爆炸”所打破,尖叫聲四起,一陣陣“煙霧”在機艙內彌漫。
一陣慌亂過后,飛行員終于成功控制住了飛機,但此時,機上的人卻發現,坐在機翼旁的一個旅客消失了。
相比“臭名昭著”的DC-10的其他事故,此事故由于僅一人失蹤,一直沒有引起民眾過多注意。但仔細觀察卻可以發現,此番事故卻很有參考意義。

美國國家航空注冊號為N80NA的DC-10客機。1974年攝于倫敦希斯羅機場
空中驚魂
DC-10是道格拉斯公司于1971年推出的一款三發飛機,其瞄準的是747和DC-8間的市場。
作為首批用戶之一,美國國家航空于1971年接收了這架注冊號為N60NA的DC-10-10型客機。
在事故發生時,這架客機被用以執飛邁阿密至洛杉磯的定期航班,旅途中間會經停新奧爾良、休斯頓和拉斯維加斯。
1973年11月3日下午,國家航空27號航班從休斯頓起飛飛往拉斯維加斯,機上共有115名乘客和12名機組成員共計127人。
駕駛員像平常一樣操縱飛機爬升,DC-10三臺發動機可以提供強勁的推力,很快,這架DC-10就達到了12000米高的巡航高度。
根據計劃,從休斯頓飛至拉斯維加斯 耗時約3個小時,下午4時40分,正在巡航狀態的飛機已經到達新墨西哥州上空,再過1個多小時就可以落地。
此時,機身中部響起一聲巨響,飛機突然開始劇烈抖動起來,駕駛艙也開始失去電力。
所有人都不知道發生了什么,客艙中,藍灰色的煙霧在客艙內四處彌漫,不少乘客 開始咳嗽。
飛機的機身上出現了裂縫,失壓警報在駕駛艙內響起,客艙內緊急面罩從天花板上落下,旅客們系緊安全帶,匆匆戴上面罩,祈求自己能平安落地。
刺耳的警報回繞在駕駛艙內,駕駛艙內的飛行工程師注意到三號發動機(即右側發動機)發出油壓、溫度和火警警報。因此,機組切斷了對三號發動機的供油,并執行滅火程序。
隨后,飛機的1號發動機的運行也出現了惡化的趨勢。
在恢復飛機供電后,駕駛員一邊呼救,同時迅速操縱飛機降低高度,在短短十分鐘內就下降的9400米。
爆炸發生19分鐘后,這架DC-10成功在阿爾伯克基國際機場迫降。

消失的乘客
落地后,機組發現3號發動機發生了爆炸并完全損毀,破碎的零件擊穿了飛機機身,還打碎了一扇舷窗,最終造成飛機高空失壓。
這一發現,讓機組驚出了一身冷汗。但他們同時也在慶幸,飛機平安落地,他們成功挽救了全機人的性命。
但隨后,地面人員在落地后清點人數時發現,坐在17H座位上的旅客不見了。
旅客能去哪了呢?莫非是他引爆了飛機?
在經過詳細的調查后,官方才得知了這件事情的來龍去脈,這位旅客是無辜的,他被巨大的氣壓差,直接從飛機破碎的舷窗中吸了出去。

落地后的美國國家航空27號班機,箭頭處即破裂的舷窗
17H正好位于破碎的舷窗旁邊。
根據NTSB(美國國家運輸安全委員會)的事故調查報告。事故發生后,舷窗被破碎的零件擊破,17H上的乘客很快被吸到的舷窗邊。
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