目前，阿聯酋航空提供近4000個娛樂頻道，包括大約1000多部全球影片。
阿聯酋航空為乘客提供多樣性的電影選擇，目前機上娛樂系統中僅有不到一半的影片來自好萊塢，其他則來自世界各地。
我們在中文影片的陣容上也有很大改進，一年前機上娛樂系統中共有25部中國電影，而現在已經擴充到75部。加上好萊塢影片中有540多部電影配有中文字幕，因此，在阿聯酋航空的客機上，中國乘客可以無語言障礙觀看的影片多達600多部。
在樂曲方面也有大幅提升，已經從一年前的30個頻道擴展到如今的120多個頻道。
我們已經看到乘客在選擇多樣性方面的選擇滿意度提升了5%。
去年，我們之所以能夠大幅擴充我們的機上頻道，是因為我們購買了更大的媒體服務器安裝在飛機上。
Q：下線電影大概要多久可以在飛機上觀看到？
A：事實上這是由影片制作公司決定的。對于好萊塢影片來說，一般來講大約會在70-90天之后可以在飛機上看到。但對于其他地區來說，有可能會需要半年，或一年不等。我們做了很多努力來縮短這個時間。
未來，新上映的電影也許可以直接在家看到，因為個人的家庭影音設備不斷提升。所以新電影在飛機上播放的時間會大幅縮短，可能只需要幾周時間。
Q：有些影片沒有中文字幕是為什么？
A：字幕是由電影制作公司制作的。如果沒有中文字幕，有可能是因為該影片沒有在中國市場發行。
航空公司是不能夠自行制作電影字幕的。我們在全部航線上配備相同內容的影音內容，因此我們也盡可能多的提供影片的字幕，其中有一些電影甚至提供多達八種字幕。
與此同時，阿聯酋航空也是全球首家為視覺障礙人士提供電影的“音頻描述”功能的航空公司，這是早在2014的一項創舉。
此外早在2007年，阿聯酋航空就在機上娛樂系統上第一次為聽覺障礙人士推出了“閉合字幕”功能。字幕不僅顯示演員間的對話，還包括電影中使用的音效參考。
Q：是否有數據顯示乘客更青睞哪些內容？
A：我們確實收集相關的乘客使用數據，但是由于它十分多樣，并不能說明什么。
例如，在飛往紐約的航線上，乘客觀看的內容，對于飛往約翰內斯堡航線的乘客觀看內容，你會發現，會是完全不同的組合。
也許只有1%的乘客會收聽古典音樂，但是在另外一些航線上這個數據會是10%。
我們所做的是在所有航線上，為乘客提供全部內容。
Q：中國乘客的喜好呢？
A：對中國的乘客來說，當然中文內容會更受歡迎。
對于英語不是很普及的國家，比如俄羅斯，中國，韓國，印尼和日本，這些國家的乘客更喜歡本國語言的內容。
對于德國人來說，即使我們提供德文電影，他們還是喜歡觀看英文影片。
Q：你認為為什么其他航空公司不像阿聯酋航空一樣，提供這些服務？
A：這應該還是源自管理層的戰略定位。
從公司成立伊始，我們并非定位成一家來自阿拉伯地區的航空公司，我們要成為一家國際化的航空公司。
迪拜是幸運的，這個城市石油資源并不豐富，發展主要依靠貿易，因此需要更努力來尋找發展機會。這也成為迪拜獲得的最好的禮物。迪拜一直會尋求如何贏得全世界的矚目，如何以不同的方式開創事業，并將全球最出色的事物集中到這里，也因此構成了這座城市。
航空業是很容易隨著市場波動而受到影響的行業，例如經濟危機、石油漲價、突然的疾病爆發或者政治爭端等。因此，航空公司必須非常強大，才能更好地和更靈活地應對這些市場挑戰。只有真正強大的產品才能幫助企業面對挑戰。
我們堅持實現最高的運營效率，如果我們提供一款最頂級的香檳，我們購買的價格會是全球最優惠的價格。
Q：一些公司不會在不能創收的服務上進行投入，您怎么看？
A：這體現了一個品牌定位，我們把阿聯酋航空的企業品牌打造成了一個有價商品。每個品牌有不同的定位和賣點。
Q：經濟艙乘客僅會把飛行當作一種交通工具。你如何看待一些航司降低票價，減少服務的舉措？
A：如果你看看我們經濟艙的票價，你會發現有些航線上的票價，和搭乘一些廉航的票價及相關花費是一樣的。
精明的乘客會綜合評估產品。有些人沒有詳細對比，會說我只想乘坐廉航的航班，但對于仔細對比的乘客，他們會評估產品和服務各個方面的差異。
不能說某一項服務和設施的投入就意味著收入回報，這是品牌整體定位和產品組合的結果。
Q：阿聯酋航空是否會考慮采用新技術，例如VR、AI等？
A：是的。在飛往孟買的航班上，你會發現印度影片很快會占據機上娛樂系統中比較靠前的位置，因為飛機上的乘客在觀看這些影片。當兩位乘客第一次使用這個系統時，他們很可能看到的菜單內容是一樣的。但是很快，系統就會自動分辨并匹配推薦他們喜歡的電影。
如果你選擇聽中文配音，下一次，你選擇電影時將會自動匹配中文配音不用再次選擇。
系統呈現的選擇是我們認為你可能喜歡的內容，這是系統個性化服務的部分。
VR在飛機上不太適用，此外3D影片也不是很多。
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