現代戰斗機也大多采用渦扇發動機，只是，為了追求高空的超音速性能，使用低涵道比的發動機。

渦輪螺旋槳發動機

 渦槳發動機工作原理示意圖

渦輪螺旋槳噴氣發動機，簡稱渦槳發動機。

渦槳發動機的本質類似于渦噴發動機接上一個減速器，并帶動外部的螺旋槳。

渦槳發動機通常用在小型或低速的亞音速飛機上。

國產新舟60支線客機，使用渦槳發動機

國產世界最大水上飛機，蛟龍600同樣使用渦槳發動機

圖-95轟炸機的渦槳發動機

同軸反轉螺旋槳示意圖

戰斗民族的戰略轟炸機圖-95使用渦槳動力，雙層對轉螺旋槳，把渦扇發動機飛機的速度推到了925公里的高亞音速，是個比較極端的例子，也是目前噪音最大的轟炸機。大多數渦槳發動機飛機速度在800公里以下。

槳扇發動機

渦槳發動機的燃油效率通常高于渦扇發動機，但它也不是盡善盡美，原因之一是，渦槳發動機上多了一個減速器，也就是變速齒輪。

變速齒輪的存在一是增加了發動機重量，二是多少會帶來一些功率上的損耗。

為此，一種不需要變速齒輪的發動機應運而生，它就是槳扇發動機。也可以把槳扇發動機理解為沒有外涵道的渦扇發動機。

槳扇發動機加雙螺旋槳對轉就變成這個樣子，由于槳扇發動機的螺旋槳與發動機同速，因此槳扇的螺旋槳轉速比渦槳發動機高得多，帶來更大動力，更高燃油經濟性的同時，也因為轉速的大幅增長槳扇發動機的噪音也十分可怕，一般不會用在需要舒適安靜的客機上，目前基本上只有軍用運輸機在使用。

　
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