3 月 27 日，中國國航（601111）公布截至 2018 年 12 月 31 日 12 個月之業績。

2018年，中國國航實現營業收入1367.74億元（人民幣，下同），同比增長 12.70%。 其中,主營業務收入1333.86億元，同比增長12.77%，客運收入同比增長12.82%，貨運收入同比增長 11.22%；其他業務收入為33.88億元，同比增長9.88%。報告期內，公司實現利潤總額 99.58 億元，歸屬于上市公司股東凈利潤 73.36 億元，同比提升1.33%。

2018年，公司營業成本由上年同期的 1002.74 億元上升至 1151.32 億元，增幅14.82%。其中, 航空油料成本同比增加 100.72 億元，增幅 35.45%，主要是受用油量增加及航油價格上漲的影響。期內本集團匯兌凈損失為 23.77 億元，去年同期為匯兌凈收益 29.38 億元，主要是受報告期內美元兌人民幣升值的影響。

根據公司 2018 年度利潤分配預案,董事會建議 2018 年度按照當期可供投資者分配利潤的 30%分配現金紅利，每 10 股分派現金紅利人民幣 1.0328 元（含稅）。

公告顯示，2018 年，集團整體運力投入（ATK）為 389.20 億可用噸公里，同比增長 9.10%,完成運輸總周轉量（RTK）275.18 億收入噸公里,同比增長 8.40%。2018 年,集團運輸旅客 1.10 億人次,同比增長 8.02%。客運運力（ASK） 達到 2736.00 億可用座公里,同比增長 10.41%。其中國內、國際及地區航線同比分別增長 8.24%、14.06% 和 9.15%。旅客周轉量（RPK）達到 2205.28 億收入客公里,同比增長 9.67%。其中,國內、 國際及地區航線同比分別增長 7.51%、13.16%和 12.18%。客座率為 80.60%,同比下降 0.54 個百分點。2018 年,本集團引進飛機 50 架,退出飛機 21 架,截至 2018 年末, 集團共有客機（含公務機）669 架,平均機齡 6.62 年。

2018 年,北京樞紐新開哥本哈根、巴塞羅那等國際航線,北京-惠州等國內航線, 加密北京-倫敦、莫斯科等航線的頻次。北京樞紐可銜接 O&D 增加到 6,230 個,聯程貢 獻同比增加 93.5 萬人次。新開通歐美澳 8 個航點,累計實現 35 個航點經北京的全委托 行李直掛。北京超級樞紐的航班規模不斷擴大,航線網絡持續拓展,樞紐商業價值穩步 提升。成都國際樞紐新開成都-倫敦、成都-曼谷等國際航線;上海國際門戶加密上海- 巴黎、上海-名古屋等國際航線,周邊開通杭州-芽莊等國內航線;深圳國際門戶加快國 際航線市場布局,新開深圳-倫敦及深圳-烏魯木齊等國際、國內航線,加密深圳-首爾、深圳-金邊等航線。

中國國航不斷打造廣泛均衡的國內、國際航線網絡。截至 2018 年 12 月 31 日,中國國航、深圳航空（含昆明航空）、澳門航空、北京航空、大連航空、內蒙航空 經營的客運航線條數達到 754 條，其中國際航線 138 條,地區航線 27 條,國內航線 589 條。公司通航國家及地區 42 個,通航城市 184 個,其中國際 66 個,地區 3 個,國內 115 個。此外，公司還積極開展國際化合作，36 家合作伙伴為公司提供每周 14,087 班次代碼共享航班;通過與星空聯盟成員合作,將服務進一步拓展到全球 193 個國家的 1,317 個目的地。

報告期內，中國國航持續優化運力資源配置,資源利用效率顯著提升。動態調整國內、國際運力投入結構,主市場份額得到提升;優化機型與市場匹配,國內寬體機干線增投增收。國內航線保持價格優勢,收益水平持續提升;國際航線細化銷售管理,穩定國際門戶市場份額及 票價。建立產品銷售、服務功能、渠道整合和營銷推廣的統一電子商務平臺,推進商業模式轉型項目二期計劃,實現常旅客積分場景化支付,擴大里程貨幣化應用。加強海外電子商務能力,境外網站銷售收入同比增長 12%;移動平臺注冊用戶同比增長 29.6%, 銷售收入同比增長 50%。持續拓展附加服務產品,完善附加服務產品管理體系。上線國內 40 個機場、國際 15 個機場登機口付費升艙產品。報告期內,“鳳凰知音”會員總數達到 5,600 余萬人,常旅客服務全面升級,旅客滿意度大幅提升,忠誠度和消費黏性均顯著增長,全年常旅客貢獻收入同比增長 11.6%。

2018 年，中國國航聚焦成本效率的提升,進一步優化成本結構,公司以實施“全機隊運 營優化項目”為重要抓手,進一步提高生產效率和資源配置。在生產組織層面,繼續推進落實計算機油量精細化控制等措施,節約航油成本;優化機隊維修工作計劃,提高機 隊總體可用率。在營銷和采購管理方面,持續提高直銷比例,降低代理費率;推進機供品全流程管理,減少生產外消耗。在運行保障方面,大力推進新能源應用,不斷改善資 源配置,降低成本消耗。在資金管控方面,主動防范和化解金融風險,提高資金效率, 拓展融資渠道,優化債務結構,降低資金成本。