在某些航空公司老板們的眼里只要飛行員自身技術(shù)高超、飛機(jī)被機(jī)務(wù)人員保養(yǎng)得當(dāng)就能確保飛行安全了。真的是這樣嗎？

在我看來則不然，在飛行中，飛行員無論飛行技術(shù)多好，記憶力多強(qiáng)，都無法預(yù)測(cè)飛行中可能發(fā)生的所有狀況，這時(shí)他需要什么？他需要可以幫他防止“錯(cuò)、漏、忘”的檢查單！

什么是檢查單？

檢查單通俗地講就是飛行過程中一項(xiàng)一項(xiàng)的檢查列表，是幫助飛行機(jī)組防止“錯(cuò)、漏、忘”的必備飛行資料。

對(duì)于檢查單（CHECKLIST）這個(gè)概念通航人士并不陌生，比起SOP，檢查單的概念在通航比較普及，很多航線飛行員上了飛機(jī)，就會(huì)拿出檢查單，一一對(duì)照。

而通航的機(jī)長，飛行前檢查單檢查開始于上飛機(jī)之前，一般都要開始繞機(jī)檢查油箱，旋翼，尾翼，還有一些關(guān)鍵部位，皮托管套，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，起落架等，國內(nèi)上機(jī)前的檢查工作有時(shí)是機(jī)務(wù)執(zhí)行的。

因此不少通航公司都對(duì)一些操作準(zhǔn)備了檢查單，比如起飛前的檢查單，還有一些特情處置的緊急程序也編制了檢查單。

檢查單有必要逐條檢查操作嗎？

對(duì)于檢查單的使用頻率，通航業(yè)內(nèi)也有一些不同的看法：

有些人認(rèn)為，這些程序都是每天要做的，沒什么必要編制檢查單，每天都照單宣科，那就更不用了，總之持有這派觀念的人認(rèn)為作業(yè)變化萬千，需要靈活處置，根本不需要這么教條。

　
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